La norma técnica de Colombia podría dejar por fuera del mercado local a vehículos y autopartes fabricados en Estados Unidos.
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La norma por la que Estados Unidos presiona a Colombia con detener las exportaciones de carros
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Una carta enviada por el gobierno de Estados Unidos a la ministra encargada de Comercio advierte sobre la posibilidad de frenar exportaciones automotrices si Colombia no modifica una norma que excluye sus estándares de certificación. Le contamos los detalles.
Por: Juan David Cano
Estados Unidos advirtió formalmente al gobierno colombiano sobre los efectos negativos que tendría la implementación de una nueva regulación que modifica los criterios de homologación de vehículos y autopartes en Colombia.
En una carta enviada el 11 de abril de 2025, el embajador Jamieson L. Greer, representante comercial de Estados Unidos (USTR, por su sigla en inglés), solicitó al Ministerio de Comercio, Industria y Turismo que suspenda la entrada en vigor de la norma prevista para mayo, por considerar que vulnera el principio de trato igualitario para los productos estadounidenses.
La carta, dirigida a la ministra encargada Cielo Rusinque, expresa la seria preocupación del gobierno norteamericano por el hecho de que Colombia deje de aceptar los estándares de certificación automotriz de Estados Unidos, conocidos como FMVSS, y limite su reconocimiento solo a los estándares europeos UNECE. Según Greer, esta medida afectaría gravemente el comercio bilateral y pondría en riesgo exportaciones anuales por unos 700 millones de dólares, además de implicar una práctica comercial injusta al excluir un sistema certificado y reconocido internacionalmente.
"La insistencia de Colombia en cambiar los requisitos de certificación para vehículos y sus componentes que cumplen con las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados de Estados Unidos (FMVSS), sin aportar ninguna evidencia de que el método actual para demostrar conformidad con dichas normas no cumple con los objetivos de seguridad y desempeño de Colombia, constituye una práctica comercial desleal que podría generar una rápida acción de cumplimiento por parte de Estados Unidos", se lee en la carta.
El acuerdo de 2023 que Colombia aún no podría cumplir
El conflicto se origina en la implementación de la ley 2290 de 2023, que obliga a Colombia a adoptar, en un plazo de tres años, los reglamentos técnicos de seguridad vehicular del Acuerdo de 1958 de la ONU. Esta adhesión, que se hizo durante el gobierno de Iván Duque, obliga al país a validar solo las certificaciones emitidas bajo los estándares UNECE. Sin embargo, Estados Unidos no es parte de ese acuerdo y sus vehículos se fabrican bajo los estándares FMVSS, certificados por la NHTSA (Agencia Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras).
Pero incluso si el país decide aventurarse a cumplir con la regulación, no cuenta con laboratorios acreditados para certificar bajo las normas UNECE, lo que haría inviable la implementación técnica de la medida, según la Cámara de Comercio Colombo Americana (AmCham Colombia). A ello se suma que los fabricantes estadounidenses, y también los de México, Brasil y Argentina —principales proveedores del mercado colombiano— producen bajo el marco regulatorio de Estados Unidos, según informó Greer.
"La comunicación (...) sobre las regulaciones que restringen el ingreso de vehículos y autopartes de Estados Unidos reflejan la necesidad de avanzar en soluciones técnicas que aseguren un comercio fluido. Colombia hoy no cuenta con laboratorios que permitan certificar bajo el acuerdo de 1958, lo que hace inviable la implementación de la medida. Es el momento de trabajar en conjunto -sectores público y privado- para fortalecer la relación bilateral", afirmó María Claudia Lacouture, presidenta AmCham.
Los peligrosos efectos en el sector automotor
El USTR advirtió que, si la regulación entra en vigor tal como está prevista, no solo se bloquearían las importaciones de vehículos y autopartes de Estados Unidos, sino que también se afectarían las ventas locales, se encarecerían los productos para los consumidores colombianos y se pondrían en riesgo miles de empleos del sector automotor.
Esta situación también podría tener repercusiones legales: la carta sugiere que Estados Unidos no descarta acciones de cumplimiento comercial, lo que podría abrir una disputa bajo el marco del Tratado de Libre Comercio entre ambos países.
El gobierno colombiano deberá decidir en los próximos días si retrasa nuevamente la entrada en vigor de la norma o si mantiene el cronograma actual, arriesgando una confrontación comercial con su mayor socio económico. Desde Washington, la advertencia es: sin reconocimiento de los estándares estadounidenses, no habrá entrada de vehículos fabricados en Norteamérica.
