Viva Air

La investigación de la Superintendencia de Industria y Comercio contra Avianca y Viva Air fue cerrada, pero la aerolínea aún tendría asuntos por resolver con los usuarios afectados.

Tras la salida del mercado de Viva Air y Ultra Air, el mercado aéreo de Colombia sufrió la caída de 15 por ciento de sus frecuencias, en comparación con mayo de 2022.

Según el auto de la SuperSociedades que admitió a Viva Air en proceso de reorganización empresarial, la empresa carga pasivos pendientes de seguridad social de sus trabajadores por 379 millones de pesos.

Con tal de hacer frente a la crisis que generó la suspensión de operaciones de Viva y Ultra Air, Avianca anunció que próximamente dará oportunidades de empleo a cerca de 730 personas que cuenten con experiencia en el sector.

En entrevista con Julio Sánchez Cristo, el presidente y CEO de Avianca, Adrián Neuhauser, se ha pronunciado sobre la decisión de la aerolínea de desistir de la integración con Viva, debido a los condicionamientos impuestos por la Aerocivil sobre el proceso y la viabilidad del negocio de Viva.

La aerolínea pagó 240 millones de dólares por la firma de bajo costo. ¿A cuánto equivale esta cifra de sus ingresos?

Estuardo Ortiz, CEO de la aerolínea chilena en entrevista con CAMBIO, aseguró que a final de este año espera estar operando el mercado doméstico en Colombia. La aerolínea de Indigo Partner para Suramerica arrancará inicialmente con tres aviones.

Luego de que Avianca desistiera de integrarse con Viva Air, la Aeronáutica Civil aclaró varios interrogantes que surgían a raíz de la decisión. Conozca qué puntualizó la entidad al respecto del panorama de este sector en Colombia.

La Aeronáutica Civil informó sobre el trámite de evaluación de la solicitud de integración empresarial presentada por Avianca, Viva Air y Viva Air Perú. Esto fue lo que dijo.