Se conocen las primeras imágenes del proyecto Villeta - Guaduas y lo que costará el nuevo peaje

El proyecto para construir la doble calzada entre Villeta y Guaduas en Cundinamarca, cuyo valor supera los ocho billones de pesos, ya está siendo socializado con las comunidades para que den el visto bueno y pueda salir la licitación en este 2025. 

Según la Agencia Nacional de Infraestructura (Ani) el principal objetivo de la iniciativa es mejorar la conexión del centro del país con la costa Caribe colombiana y reducir el impacto de la compleja geología existente, que durante años ha impedido que se hagan las obras entre esos dos municipios. 

Justamente, hace unos días fue presentado ante diferentes actores de la región como autoridades, habitantes y veedores, esta nueva vía que será alterna al corredor que ya existe pero que solo tiene una calzada provocando interminables trancones especialmente en los días festivos. 

CAMBIO conoció que en la diligencia de socialización se presentaron las primeras imágenes del proyecto y también se confirmó que para poderlo sacar adelante se tendrá que instalar un nuevo peaje. 

Así será la nueva vía Villeta - Guaduas 

Según la estructuración y el diseño que ya tiene listo la Ani para poder abrir la licitación, esta nueva vía Villeta - Guaduas - El Korán, será un proyecto de iniciativa pública lo que significa que se pagará con recursos de vigencias futuras y con peajes.  

Se trata, además, de un proyecto de quinta generación que contempla el mejoramiento de cinco kilómetros en doble calzada y la construcción de otros 18 que completarán el tramo que corresponde a la vía alterna.

Habrá también otras intervenciones que llegarán hasta el sector donde arranca la famosa Ruta del Sol. La Ani informó al respecto que se rehabilitarán 58,3 kilómetros de la actual doble calzada que une a Guaduas con El Korán. Finalmente, se hará mantenimiento a la vía entre Villeta y Puerto Bogotá que tiene otros 58,5 kilómetros. 

“Es el inicio de una de las carreteras más significativas del país como lo es la Ruta del Sol, la cual conecta el centro del país con la costa Caribe integrando nueve departamentos. Con este proyecto se garantizará una conexión óptima a lo largo de todo el corredor” aseguró la Ani en la audiencia de presentación. 

Si el contrato sale adelante y las obras se terminan tal como se espera, se logrará reducir el tiempo de viaje entre Villeta y El Korán en unos 60 minutos ya que se recorrerán 10 kilómetros menos. Eso también permitirá mejorar el transporte de carga y de pasajeros entre Bogotá y Medellín que son las dos ciudades más grandes de Colombia por su número de habitantes. 

Una vez se entregue el contrato a la empresa que se gané la licitación, se espera que empiece la etapa de preconstrucción que tardaría un año. Posteriormente, la construcción de la vía está estimada en unos cinco años más y el concesionario tendrá que hacer durante otros 22 años la operación y mantenimiento. Eso significa que la concesión se entregará por 29 años en total.  

¿Cómo se ve el proyecto?

En las primeras imágenes que se dieron a conocer del proyecto se ve que las obras comenzarán en la intersección del Cune, que es el intercambiador más cercano al municipio de Villeta. Más adelante se construirán los accesos a los dos túneles nuevos, paralelos y cortos que darán inicio a la doble calzada. Saliendo de ahí habrá una vía a cielo abierto con retornos dobles. 

La otra parte del proyecto contempla construir la nueva intersección Villeta para mejorar la conexión con la actual vía a Guaduas. Dice que la Ani que para garantizar la reducción del tiempo y de viaje y una velocidad de 80 kilómetros por hora se contempla la construcción de 7 nuevos túneles y la finalización de otras dos estructuras que ya están avanzadas.

Además, se harán 49 puentes, algunos de gran longitud, y otras vías también a cielo abierto. El corredor Villeta - Guaduas incluirá obras complementarias, como puentes peatonales, paradas de transporte público, acceso a vías veredales y pasos de fauna. Es así como todo este primer sector de la Ruta del Sol quedará en doble calzada. 

Un nuevo peaje 

En medio de la socialización de la nueva vía también se confirmó una noticia: se deberá instalar un nuevo peaje para poder financiar las obras. 

El proyecto que ya está estructurado contempla poner la caseta en la vía nueva cuando se termina el municipio de Guaduas, específicamente en el sector donde el corredor se conecta con el intercambiador de San Miguel y por donde los vehículos siguen hacía El Korán o se desvían hacía Honda. A partir de ese tramo empezarán las labores de rehabilitación y operación que también estarán a cargo del concesionario que resulte adjudicatario de esta iniciativa. 

Con este peaje serán tres en total los cobros que tendrá toda la concesión, dado que ya existen dos casetas instaladas, que se seguirán cobrando, y que están en los sectores de El Korán en Cundinamarca y en Puerto Bogotá, cerca a Honda en Tolima. 

En los dos peajes que ya existen se mantendrán las tarifas que el Invías tenga vigentes al momento de iniciar la construcción. Entre tanto, el nuevo cobro tendría un valor de 10.900 pesos para la categoría de automóviles, camperos y camionetas. 

Eso sí, como ese nuevo peaje está proyectado para ser instalado en 2031, la tarifa se indexará a la inflación de aquí a los próximos seis años. 

Otras especificaciones del proyecto 

La concesión Villeta - Guaduas será un proyecto complejo de construir. Como ya se mencionó, esta vía se prometió desde hace más de una década, pero ha sido muy difícil sacarla adelante por las condiciones geológicas de la zona. 

Por eso, esta nueva iniciativa se convierte en la alternativa más viable hasta ahora y una esperanza para los cientos de usuarios de este corredor y los transportadores de carga que ven como una necesidad urgente el avance de este contrato. 

Sin embargo, según el diseño del proyecto, hay 22 sitios críticos de alta, compleja y baja complejidad en las vías existentes que requieren intervención. A pesar de esa situación, dice la Ani que la idea no requiere de licencia porque ese trámite ya se hizo. Lo que sí se exigirá será un plan de adaptación de la guía ambiental. 

Félix Avendaño, contratista de la Ani y estructurador del proyecto Villeta- Guaduas, quien se encargó de presentarlo en la audiencia pública, manifestó al final del encuentro que apenas cuenten con la aprobación de la estructuración por parte de otras autoridades competentes, se publicarán los prepliegos y luego los pliegos definitivos. De esta forma, se espera que antes de terminar el año, esta iniciativa que por tanto tiempo se ha esperado, sea una realidad.