Este martes Ecopetrol le notificó a Helicol que el contrato entre ambas partes será terminado de forma anticipada.
Crédito: CAMBIO
Helicol denunció conflicto de intereses en filial de Ecopetrol y horas después les quitaron millonario contrato
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La empresa descubrió que el coordinador aéreo de Cenit, la filial de transporte de Ecopetrol, trabajó en el pasado con Helistar, una compañía que se quedó con la otra parte del millonario contrato de helicópteros. Cuando Helicol pidió la remoción del funcionario, les notificaron que ya no prestarán sus servicios a la petrolera.
Por: Paola Herrera
Este martes se conoció que Ecopetrol terminó de forma anticipada el contrato firmado en agosto del año pasado por 50.000 millones de pesos con la empresa Helicol para la prestación del servicio de transporte con helicópteros en la base aérea de Paz de Ariporo, Casanare.
Dicho proceso se adjudicó en medio de varias denuncias por una supuesta falta de garantías y un presunto direccionamiento por parte de la petrolera estatal hacía Helistar, la empresa que ha tenido ese negocio desde hace más de diez años y que, según otros agentes del mercado, lo tiene monopolizado.
A pesar de las preocupaciones, Helistar se quedó con una parte del millonario proceso. La otra fue entregada a Helicol. Como esa segunda empresa adjudicataria no contaba con las aeronaves requeridas para la operación, Ecopetrol le dio un plazo de seis meses para comenzar a ejecutar el contrato.
Sin embargo, cuando llegó el día en que Helicol debía entregar las aeronaves, la empresa no las tenía listas. La base de operaciones en Casanare tampoco estuvo disponible el pasado 3 de febrero, fecha en que se vencía el plazo. Por eso, Ecopetrol empezó un proceso de incumplimiento.
Dicho trámite concluyó esta semana, cuando la estatal le notificó a Helicol que no iban más y que, por el contrario, deberán pagarle a la Nación unos 5.000 millones de pesos por los perjuicios causados, al no haber cumplido con las obligaciones del contrato.
No obstante, antes Helicol había denunciado un boicot de varias autoridades como la Dian, la Aeronáutica Civil y la misma Ecopetrol para no dejarlos cumplir. Advirtieron, por ejemplo, demoras en la autorización para poder entrar los helicópteros al país y en el proceso de inspección de los mismos, así como otras maniobras que no les permitieron tener las oficinas en Paz de Ariporo, como se tenía previsto.
Helicol acusó del presunto saboteo a las entidades públicas. Además, incluyó en las denuncias a su competidor Helistar.
En las últimas horas, Helicol denunció un problema adicional: el coordinador aéreo de Cenit, la filial de transporte de Ecopetrol, trabajó en Helistar hace unos años. Por eso pidió removerlo. Horas después de la solicitud, la petrolera confirmó la terminación del contrato con la empresa de transporte aéreo.
El conflicto de intereses denunciado por Helicol
La denuncia por la aparición de un alto directivo de Cenit que en el pasado trabajó para Helistar es un hecho relevante. Para Helicol, se trata de un claro conflicto de intereses en la compañía que, al ser filial de Ecopetrol, debía coadyuvar en la decisión de terminales el contrato para la prestación del servicio de transporte con helicópteros.
CAMBIO conoció la carta que Helicol le envió a Ecopetrol pidiendo un cambio en la coordinación aérea de Cenit, ya que quien la lidera trabajó en 2018 en Helistar, compañía con la que hoy compiten y que, según esa empresa, hace parte del boicot.
En el documento aseguran que el señor Harold Ramírez se desempeñó como piloto y empleado en actividades administrativas de la empresa Helistar, estableciendo vínculos profesionales y personales con dicha organización.
“Posteriormente, el señor Ramírez fue designado como coordinador aéreo de Cenit, posición desde la cual ha venido administrando los contratos de aviación del Grupo Ecopetrol. Bajo ese cargo y hasta 2024, Helistar fue contratista exclusivo de Ecopetrol”, asegura Santiago Triviño, representante legal de Helicol, en su carta enviada a la petrolera.
El conflicto de intereses se basa en que la previa vinculación de Harold Ramírez con Helistar “compromete su imparcialidad en la administración de contratos donde participan competidores directos de su anterior empleador y afecta la competencia justa lo que podría favorecer indebidamente a su anterior empleador”.
Aunque Helicol pidió designar un nuevo funcionario que garantice la imparcialidad y objetividad en la administración de los contratos, Ecopetrol no se pronunció al respecto; por el contrario, le informó a la compañía que su contrato con ellos terminaría de forma anticipada.
Frente a esa situación, Helicol manifestó que “en lugar de garantizar un proceso justo y equitativo, Ecopetrol decidió dar por terminado el contrato siendo una medida que no solo desconoce los términos acordados, sino que envía un mensaje preocupante sobre el manejo de la contratación pública y la competencia en el sector”.
CAMBIO le preguntó a Ecopetrol sobre el tema, pero al cierre de esta publicación la petrolera no ha entregado respuesta.
¿Qué dice Helistar sobre el supuesto boicot?
Juan Pablo Estrada, abogado de la empresa Helicol, es quien más ha insistido en la participación de su competidora Helistar en un supuesto boicot que dio como resultado la terminación del contrato.
Frente a los pronunciamientos del defensor, Helistar se pronunci. La compañía aseguró que rechaza de manera categórica los señalamientos públicos que califica como irresponsables. A traves de un comunicado, esa compañía dijo que “carece de toda veracidad que exista entre la Aeronáutica Civil y la compañía Helistar una supuesta “cartelización vertical”, que configure posibles conductas anticompetitivas”.
Helistar también aclaró que hoy operan en la base de Paz de Ariporo en ejecución del contrato celebrado con el Grupo Empresarial Ecopetrol y que, desde esta misma base, está prestando sus servicios a otros clientes del sector.
