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¿Cómo va el proyecto para revivir ferrocarril del Pacífico que pasa por Buenaventura y Cali?
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El Gobierno y la ANI anunciaron la adjudicación del contrato para la recuperación de aproximadamente 500 kilómetros de corredor ferroviario en el Valle del Cauca, que conectará con el puerto de Buenaventura.
Por: Redacción Cambio
A través de un comunicado oficial, el Gobierno anunció la firma del contrato para el inicio de las obras para revitalizar el Ferrocarril del Pacífico, que se extiende aproximadamente por 500 kilómetros en el Valle del Cauca.
La Agencia Nacional de Infraestructura ANI adjudicó el contrato a la Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter) para la recuperación de las vía férreas de esta ruta.
Según lo indicado por la ANI, se implementarán medidas de vigilancia en las estaciones y talleres, además de llevar a cabo la recuperación y reparación de activos como la estación de Buenaventura, la estación y bodega de Cali, y el taller de Palmira.
Además de estas acciones, se realizará mantenimiento especializado en labores de limpieza y obras de drenaje, con el objetivo de preservar el corredor férreo en conjunto.
La ruta que se rehabilitará atraviesa el Pacífico colombiano, pasando por Buenaventura, Cali, Zarzal y La Tebaida, abarcando una distancia total de 498 kilómetros.
Con respecto al proyecto, el presidente Gustavo Petro explicó a través de una publicación en X que la ruta del tren de Magdalena Medio se conectará con la de Buenaventura y que el trayecto se utilizará para aumentar el transporte de productos como el café entre los puertos del Caribe y el Pacífico.
"El proceso ha sido exitoso. Hemos pasado en el tramo Dorada/Santa Marta de transportar 60.000 toneladas a 180.000 toneladas al año. El café vuelve a salir en tren. Este tramo llegará hasta Buenaventura con el tramo del Pacífico que ya se reactiva. Así los puertos del Caribe se articularán a los del Pacifico", afirmó el presidente.
El proyecto del tren de Magdalena Medio
A inicios de febrero de 2024, el presidente dijo en un discurso que dio en la Universidad Industrial de Santander (UIS) que ya se habían adjudicado los contratos para rehabilitar las vías férreas y lograr la activación al 100 por ciento del tren de Magdalena Medio.
Asimismo, en dicha intervención señaló que conversó con el Ministerio de Transporte con el fin de garantizar que las nuevas locomotoras sean de tipo eléctrico, con el objetivo de establecer un sistema de transporte más sostenible.
El corredor del Magdalena Medio se extenderá por cinco departamentos: Antioquia, Santander, Cesar, Atlántico y Magdalena y atravesará más de 25 municipios a lo largo de su ruta.
Por su parte, la ANI indicó que se están estudiando posibilidades para conectar el Corredor Férreo Central, que se extiende desde La Dorada hasta Chiriguaná, con Buenaventura a través de dos opciones:
1. Una ruta desde Zarzal, pasando por La Tebaida e Ibagué, hasta La Dorada.
Una conexión desde La Felisa hasta La Dorada, atravesando la cordillera central.
2. Una ruta desde La Felisa, pasando por La Pintada, el Valle de Aburrá y el norte de Medellín, para unirse con un tramo del corredor La Dorada-Chiriguaná.
Una vez que se determine la mejor alternativa para conectar Buenaventura con el Corredor Férreo Central, se abrirá la licitación correspondiente.
