Por crisis de Viva Air y Ultra Air, el país dejó de tener más de 860 frecuencias aéreas

La Asociación de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), alertó sobre la débil recuperación de la industria aérea tras el hueco que dejó en el mercado la suspensión de operaciones de Viva Air y Ultra Air: solamente se recuperaron 35 frecuencias semanales directas, es decir, el 1 por ciento.

Anato aseguró que las consecuencias de la parálisis de las dos aerolíneas de bajo costo son "graves" afectaciones a pasajeros, agencias de viajes y la conectividad del país. "Un hecho desafortunado teniendo en cuenta que, tras la pandemia, este subsector, había mostrado su recuperación", afirmó el gremio.

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Recuperación a paso de tortuga

Según datos de Procolombia, en comparación con abril de 2023, tras la suspensión de actividades de las dos compañías, en la Región Caribe se recuperó el 4 por ciento en mayo y la Andina, el 0,2 por ciento; pero en relación con la Pacífica, perdió todavía 2 por ciento.

Al contrastarse mayo de 2023 con el mismo mes del año anterior, se reportaron 865 frecuencias menos, lo que equivale a una caída del 15 por ciento: el Caribe tuvo una disminución del 27 por ciento en el número de frecuencias semanales directas; la Pacífica, del 19 por ciento; y la Andina, del 11 por ciento.

Para Paula Cortés Calle, presidenta ejecutiva de Anato, es "imprescindible" acelerar la inclusión de nuevas aerolíneas en el país con una previa verificación o con un análisis de su músculo financiero.

Mientras tanto, la chilena Jet Smart sigue presentándole la documentación requerida por la Aeronáutica Civil para entrar al mercado e intentar reemplazar la oferta de vueltos a bajo costo.

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