“El alcalde que prometa enterrar el metro, está hablando carreta”: profesor de Universidad de los Andes

Luis Ángel Guzmán, profesor de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad de los Andes, habló del proyecto del metro de Bogotá. El docente es doctor en Sistemas de Ingeniería Civil, Planificación Urbana y de Transporte de la Universidad Politécnica de Madrid.

Lea: El 49,7 porciento de bogotanos no cree que el metro funcionen en los próximos 10 años, según encuesta

Guzmán analizó algunos aspectos clave sobre el metro de la capital teniendo en cuenta que es un tema polémico dado que se aproximan las elecciones para alcaldías y gobernaciones. Estos comicios se realizarán el 29 de octubre.

frase-destacada

"Hay una creencia general de que con el metro se van a solucionar todos los problemas. La primera línea del metro, por ejemplo, va desde Bosa, por la Primero de Mayo, y llega a la Caracas. Es todo elevado. Solamente las personas que viven o trabajan alrededor de este corredor van a tener como verdadera alternativa el metro", afirmó el profesor Luis Ángel Guzmán.

El docente aseguró que parar este proceso, implicaría que "nos quedamos sin metro para siempre".

También: Metro de Bogotá: ejecución de primera línea estará en 35 por ciento en diciembre

En este punto añadió sobre la época electoral: "El alcalde que prometa cosas como: enterrar el metro o un nuevo proyecto... está hablando carreta. Primero, no depende de él o de ella".

Guzmán aprovechó para decir por primera vez tenemos un proyecto financiado, firmado y en ejecución. Y aseveró: "Seguramente podría ser mejor, claro, todo puede ser mejor, pero es lo que tenemos".

Sobre la diferencia entre los proyectos de Metro afirmó que, en su opinión: "Sería el mismo tren por arriba o por abajo, a la misma frecuencia y con el mismo tamaño de estación. Ahora, lo que sí tendría diferencias es en cuanto a costos".

Por último, el experto dijo que es importante consolidar una red de metros para que se solucione el problema de la movilidad.

frase-destacada

"Esta es apenas la primera línea, a donde tenemos que llegar es a una red. Pero por ser obras tan grandes y tan costosas, deben hacerse poco a poco. Las ciudades han estado construyendo sus redes desde el siglo antepasado, lo que pasa es que aquí nos hemos demorado 200 años para empezar, decidiéndolo y estudiándolo", aseguró Guzmán.