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William Camargo, ministro de Transporte.
Crédito: Colprensa
Ministro de Transporte, William Camargo, sale del cargo
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- Gustavo Petro
La viceministra de Infraestructura será su remplazo y el presidente Petro le encargó continuar con los proyectos de ferrocarriles y caminos vecinales.
Por: Redacción Cambio
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En medio del remezón ministerial que anunció el presidente Gustavo Petro, se confirmó la salida del gabinete del ministro de Transporte, William Camargo, que llevaba 14 meses en el cargo. En su remplazo llegará la ingeniera civil María Constanza García, quien se venía desempeñando como viceministra de Infraestructura.
Antes de unirse al equipo ministerial del presidente, Camargo se desempeñó como presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), cargo que ocupó desde agosto de 2022.
Además, Camargo fue secretario de Movilidad en Cali, subsecretario de Servicios de Movilidad en Bogotá y director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), director de Vías, Transporte y Servicios Públicos de Planeación Distrital en Bogotá y consultor y asesor en temas de movilidad, urbanismo, infraestructura y SIT.
Camargo es ingeniero de transporte y vías de la Universidad Pedagógica, también tiene una especialización en Transporte de la Universidad Nacional, una maestría en Planeación Urbana de la Universidad Javeriana y cursa un doctorado en la Universidad Benito Juárez de México.
Así fue la gestión de Camargo
Camargo tuvo que asumir los problemas que provocó el congelamiento de los precios de los peajes, que desfinanciaron los proyectos de cuarta generación (4G). También tuvo que enfrentar la polémica que generó el Gobierno en su intención de modificar el modelo de concesiones y más recientemente tuvo que afrontar los líos relacionados con el Muelle 13 del puerto de Buenaventura.
Además, Camargo no logró sacar adelante el proyecto de valorización en las zonas aledañas a los proyectos de concesión y con el que se buscaba generar una nueva alternativa de financiamiento para los proyectos de infraestructura y solventar el problema financiero que se creó por la decisión de los peajes.
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