“Colombia tiene derecho a soñar”: Expresidente Samper sobre tren para competirle al canal de Panamá
El exmandatario, que hace 30 años también quiso construir un canal seco para conectar los océanos Pacífico y Atlántico, aseguró que el proyecto del Gobierno Petro es prioritario para el país y por eso se debe materializar. Señaló que hay que aprovechar el apetito ya que es una obra que le interesa mucho al comercio internacional.
Por: Paola Herrera
En 1994 el gobierno del expresidente Ernesto Samper heredó la idea de Virgilio Barco de conectar, a través un canal paralelo al de Panamá, los océanos Pacifico y Atlántico y así convertir a Colombia en un jugador clave en el comercio mundial.
La propuesta consistía en unir los ríos Truandó en el departamento del Chocó y Atrato en Antioquia para tener un canal a nivel con paso permanente y continuo para los barcos y que no tuviera esclusas como sucede en Panamá.
Esa idea fue descartada por razones económicas y ambientales ya que tocaba hacer excavaciones y se podía generar un grave daño a la diversidad de la región, pero fue en ese momento cuando se empezó a hablar de reemplazar la iniciativa por un canal seco que con un corredor férreo de 200 kilómetros conectara al Urabá con la bahía de Cupica para llevar y traer contenedores.
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