Qué dicen las plataformas de transporte particular frente a la "persecución" de SuperTransporte

A propósito de la oleada de sanciones impuestas por la Superintendencia de Transporte a empresas como Uber, Cabify y Didi, CAMBIO habló con el gremio de plataformas, Alianza In, para saber su posición respecto a lo que ellos han llamado "una persecución".

El gremio Alianza In está integrado por varias plataformas, entre ellas, las de transporte como Cabify y Didi, que junto a Beat recibieron una sanción de 574.083.162 de pesos en julio de 2022. Otra de las compañías que hace parte del gremio es Uber, que también fue sancionada con una multa de 438.901.500 pesos en junio de este año. 

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“Es incomprensible que, a partir de un marco jurídico del siglo XX, pretenda cerrarse el paso a la economía digital y que a son de eso, además se estén persiguiendo a familias, que lo que están haciendo es trabajar”, comentó el director del gremio, José Daniel López.

De acuerdo con López, hay “una disonancia enorme” entre el corte social de este gobierno, el cual tiene el propósito de reducir brechas, traer justicia social y promover la economía popular, y la persistencia de la Superintendencia de Transporte en tomar medidas que afecten a las más de 100.000 familias de los conductores que usan aplicaciones de movilidad, que dependen de esta actividad económica.

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Según López, a pesar de que los servicios de transporte que se prestan a través de estas aplicaciones no estén reglamentados, están amparados en el principio constitucional de legalidad y “en el principio de neutralidad de red que protege los contenidos de Internet de eventuales bloqueos por parte de gobiernos o de entidades públicas específicas”.

Puso de ejemplo al Tribunal Administrativo de Cundinamarca, que emitió una sentencia a finales de 2020 en contra del pronunciamiento que ha hecho la Superintendencia de Transporte.

“Le dio la razón en su momento a una plataforma de movilidad que estaba demandando una decisión de la SuperTransporte”, dijo. 

También, manifestó que el gremio ha presentado demandas en contra circulares que reiteran estas medidas de persecución. Sin embargo, aclaró que los procesos individuales de cada empresa no son atendidos, ni son objeto de trabajo del gremio.

"Los taxis no son enemigos"

Por otro lado, recalcó que los taxis y las plataformas no son enemigos, sino que coexisten y trabajan juntos. 

“En nuestras plataformas, hay más de 230.000 cuentas registradas de taxistas que trabajan a través de nuestras aplicaciones. No nos ven como un obstáculo ni como una barrera, sino como una forma obtener más ingresos y hacerlo de manera más segura”, señaló.

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¿Qué ha pasado con las sanciones a Didi, Beat, Cabify y Uber?

Recientemente, CAMBIO conoció la respuesta de la Superintendencia de Transporte a un derecho de petición enviado por el líder gremial de taxistas, Hugo Ospina, quien preguntó sobre las sanciones impuestas a las plataformas que prestan servicios de transporte público. 

En el documento, la SuperTransporte manifestó que la ley “contiene mecanismos para sancionar la prestación de servicio no autorizado de transporte de pasajeros de manera remunerada en vehículos particulares y motocicletas”.

Además, dijo que, en caso de comprobarse que hay vehículos usados para prestar un servicio para el cual no está autorizado, la consecuencia será la inmovilización del equipo hasta por tres meses y si existiere reincidencia, adicionalmente se sancionará con multa de 5 a 20 salarios mínimos mensuales vigentes.