Alcaldía de Claudia López anuncia los prepliegos para el Corredor Verde de la Séptima y las críticas no se hicieron esperar

A través de su página, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) invitó a los interesados en participar en la licitación a conocer los prepliegos del proyecto, analizar la información y formular comentarios y observaciones.

Este es el proceso inicial para uno de los proyectos más costosos y ambiciosos de la ciudad, que mantendrá en obra la carrera Séptima de la ciudad por lo menos por los próximos tres años.

Este proyecto busca redistribuir el espacio público, quitándole espacio a los carros para privilegiar otros modelos de transporte como las bicicletas, las caminatas y los buses. 

Esto ha generado una serie de objeciones al proyecto, debido a la oposición que históricamente ha existido a la implementación de una troncal de Transmilenio por la carrera Séptima, iniciativa que incluso fue rechazada por Claudia López durante su  campaña a la alcaldía.

Otro aspecto que ha generado oposición al proyecto por parte de la ciudadanía es la supresión del tráfico continuo para vehículos particulares entre calles 93 y el centro de Bogotá en sentido norte-sur.

Durante las próximas semanas los interesados en participar en el proyecto deberán enviar sus observaciones y preguntas al IDU. Surtida esta etapa, y luego de ser resueltas todas las inquietudes presentadas, se publicarán los pliegos definitivos y así se iniciará de manera formal el proceso de licitación y adjudicación del proyecto de Corredor Verde.

El distrito ha dicho que la obra valdrá 2.5 billones de pesos, pero será necesario adecuar otras vías que reciban el flujo vehicular que anteriormente transitaba por la carrera Séptima, lo que conlleva a nuevas inversiones.

Según el cronograma establecido, se tiene previsto que los pliegos definitivos se publiquen este mes de julio, lo que permitirá cerrar la licitación de la obra en septiembre de este año.

“​​La obra se dividirá en tres licitaciones y cinco tramos: la primera va desde la Séptima con calle 24 hasta la calle 76; la segunda, de la calle 76 hasta la 99, incluyendo las intersecciones de la calle 85 con circunvalar y de la calle 92; y la tercera, de la calle 99 a la 200 contemplando tres tramos: de la calle 99 hasta la 127l, incluyendo la armonización con el Plan Parcial El Pedregal y la elevación elevada de la 127; de la Calle 127 hasta la calle 183 planteando mejoras, entre otras, en la 134 y la 147 para los vehículos privados; y de la 183 a la 200, ampliando la vía a cuatro carriles e incluyendo la construcción del Patio Portal” aseguró el IDU por medio de un comunicado.

Recientemente, la Personería de Bogotá manifestó reservas frente al proyecto, porque hasta hace unas semanas no existían diseños para desvío del tráfico en la carrera 11 y aún no estaban listos los predios para la construcción del patio taller. 

Apenas el IDU reveló que los prepliegos ya estaban listos para ser consultados en la página del Secop II, quienes se han manifestado en contra de la iniciativa manifestaron su rechazo a través de sus redes sociales.

La comunidad que se ha opuesto al proyecto tiene prevista una movilización para el próximo jueves, 13 de julio.