MIO de Cali: ¿por qué se advierte que el sistema de transporte puede colapsar?
Crédito: Twitter MetroCali MIO (@METROCALI)
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Metrocali, la empresa gestora del MIO en la capital del Valle del Cauca, y las empresas operadoras de dicho sistema de transporte presentan diferentes versiones de cuáles son las problemáticas que aquejan al servicio. ¿Qué dicen las partes?
Por: Redacción Cambio
Metrocali, empresa que administra el Sistema Integrado de Transporte Masivo MIO en la capital del Valle del Cauca, manifestó que según un último diagnóstico "se estima que diariamente ingresan aproximadamente 22.000 colados al SITM-MIO".
Según la compañía, este fenómeno implica pérdidas a diario de más de 59 millones de pesos. Anualmente, las pérdidas económicas ascienden a 14.256.000.000 de pesos.
"Estas cifras evidencian el grave impacto económico que representa el ingreso de colados (...) y para el conjunto de los usuarios que pagan su pasaje de manera responsable", aseveró Metrocali.
Oscar Ortiz, presidente de Metrocali, llamó la atención a los operadores del sistema de transporte para que garanticen calidad en el servicio y eficiencia en pro de quienes usan sus servicios.
La réplica de los concesionarios
En respuesta a Metrocali, las empresas operadoras plantearon su perspectiva respecto a las problemáticas que tiene el MIO.
Los concesionarios plantean que Metrocali les debe una suma superior a los 70.000 millones de pesos. Manifiestan que operan en pérdidas gracias al vandalismo y la inseguridad que se presenta en el sistema de transporte, así como los hurtos en los buses y estaciones.
El Grupo Integrado de Transporte Masivo S.A. (GIT Masivo) está integrada por nueve grupos de empresas de transporte público colectivo. Gonzalo Cucalón, su gerente, mencionó: "Estamos hablando de más de seis meses de deuda y eso hace que se dificulte la operatividad. Tenemos todos los males. O se toman acciones contundentes o esto definitivamente colapsa".
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Metrocali responde
Tras los señalamientos de las empresas operadoras, Metrocali replicó diciendo que "la responsabilidad del mal servicio que hoy padecen los usuarios se debe a que las empresas no están sacando los buses necesarios para la operación".
Según la empresa gestora, se estaría poniendo en funcionamiento una cantidad de automóviles menor a la que se programó "y por debajo de las necesidades de los usuarios".
"Tenemos contractualmente 756 vehículos, de los cuales se les programan 662 por día, pero en hora pico no llegan a 500", reiteró Ortíz, agregando que es la responsabilidad de los concesionarios poner en operación los buses con tal de prestar el servicio de transporte.
