Una vez más la Séptima, TransMilenio y el metro se convierten en eje de la contienda electoral en Bogotá

Unas 60 personas se dieron cita en la calle 72 con carrera Séptima para manifestar su rechazo al proyecto del Corredor Verde, que la misma alcaldesa, Claudia López, ha dicho que es fundamental para la conexión con la primera línea del metro elevado. La millonaria obra cambiaría para siempre la vía más emblemática de Bogotá.

Aunque el número de asistentes no fue muy grande, sí lo era su capacidad de influencia. Allí había candidatos de varios partidos al Concejo y a la Alcaldía de Bogotá .
No es la primera vez que el futuro de la carrera Séptima se convierte en uno de los temas centrales en la elección de Alcaldía y Concejo de la ciudad.
Bogotá lleva años esperando una solución de movilidad en la carrera Séptima, el corredor vial más importante en el occidente de Bogotá. La troncal de TransMilenio por la Séptima estuvo planteada desde la implementación de ese sistema de transporte. De hecho, debió hacer parte de la tercera fase de TransMilenio adjudicada durante los estertores del gobierno de Lucho Garzón. De hecho, su sucesor, Samuel Moreno, se comprometió en su campaña a la Alcaldía a no hacer TransMilenio por la Séptima. Esta quizá fue la razón por la cual Garzón no adjudicó la troncal que, además, era la continuidad obvia a la de la carrera 10, que llega hasta el Museo Nacional.