Corredor férreo ya tiene garantizado más de un billón de pesos para reactivarlo ¿Cuál es?

La reactivación de la abandonada red férrea de Colombia da un nuevo paso. Este miércoles 19 de abril la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, confirmó los montos que el gobierno destinará para las obras públicas de dos corredores, la adjudicación de la APP y la estructuración de la prefactibilidad de un corredor férreo por el Pacífico.

Los proyectos son los corredores férreos de La Dorada-Chiriguaná el cuál tiene una inversión de 1.6 billones y se espera que la ANI lo concesione a 10 años y el otro en Cundinamarca.

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La ruta que recorrería el proyecto:

• La Dorada, Caldas.
• Sonsón, Puerto Triunfo, Cocorná, Puerto Nare y Puerto Berrío, en Antioquia.
• Cimitarra, Puerto Parra, Simacota, Barrancabermeja, Puerto Wilches, Sabana de Torres y Rionegro, en Santander.
• La Esperanza, Norte de Santander.
• San Alberto, San Martín, Aguachica, Gamarra, La Gloria, Pelaya, Pailitas, Tamalameque, Chimichagua, Curumaná y Chiriguaná, en César

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Desde hace más de 20 años la red férrea colombiana no recibía una inversión de ese monto.

El otro proyecto, que tuvo una inversión en marzo de 125.000 millones de pesos, es el del corredor Facatativá - Bogotá - Belencito.

El director de la ANI, William Camargo, estima que en los cuatro años de este gobierno se hará posible la reactivación férrea con 30 billones para más de 1.800 kilómetros, especialmente de las regiones más productoras. El plan es que con más opciones para el transporte de carga, se reduzcan en un 26 por ciento los costos de logística para viajes desde el centro del país hacia los puertos.

"Los corredores nos permitirán integrar toda la demanda que hoy en día existe, con posibilidades de mover de Bogotá hacia Santa Marta y Buenaventura todo el potencial que nuestra economía está en potencial de desarrollar": dijo Camargo desde el Foro Ruta Ferroviaria, organizado en Santa Marta.

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