1.363 árboles serían talados por las obras del metro de Bogotá: ¿Cuál es la estrategia de recuperación ambiental?

El paisaje de la ciudad pasó de los frondosos árboles que separaban las vías a las toneladas de concreto, polvo y maquinaria que se asoma entre las calles cerradas de la ciudad. Las restricciones en las vías dan lugar al futuro metro que tanto han esperado los capitalinos, mientras tanto el impacto ambiental de la construcción sigue siendo un reto para la empresa Metro de Bogotá y la Alcaldía.

El 17 de junio, el Metro de Bogotá compartió en sus redes sociales que el viaducto de la obra ya cuenta con 58 columnas y afirman que seguirán avanzando en la construcción de la infraestructura. Sin embargo, el cierre de las avenidas Caracas y la Primera de Mayo ya deja ver la tala de árboles y la ausencia de corredores verdes en esas zonas.

Según el informe ejecutivo del estudio de impacto ambiental y social realizado por la Empresa Metro de Bogotá en coordinación con la Alcaldía Mayor de Bogotá publicado en 2019, se estima que de los 3.287 árboles en la zona, 1.363 serían talados para llevar a cabo el proyecto vial.