Proyecto del Aeropuerto del Café.
Crédito: Foto: Aerocafé.
La Contraloría no le ve futuro a Aerocafé, pero su gerente insiste en que buscarán los recursos
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El aeropuerto del Café comenzó siendo un sueño en 1977. Han pasado 47 años y la construcción sigue sin tomar fuerza. La Contraloría señaló que las obras están en riesgo de quedar inconclusas e inútiles, porque falta más de un billón de pesos para el cierre financiero. ¿Qué responde Aerocafé?
Por: Redacción Cambio
La idea de construir otro aeropuerto en el Eje Cafetero nació en 1977, con el proyecto del aeropuerto del Café, que en ese entonces se llamaba el Aeropuerto de Palestina, porque está en ese municipio del departamento de Caldas. Han pasado 47 años y la obra sigue sin tomar fuerza. La Contraloría alertó que aumentan los riesgos de que las obras queden inconclusas e inútiles.
Según el ente de control, se requiere más de un billón de pesos para el cierre financiero del proyecto. Así, solo se tiene un presupuesto aprobado y comprometido por 603.661 millones de pesos y un faltante estimado de 661.697 millones de pesos.
Según la Contraloría, del presupuesto faltante se deben gestionar por parte de la nación 423.929 millones de pesos y de la región 237.768 millones de pesos.
En ese sentido, el ente de control evidenció "una inminente desfinanciación por efecto del tiempo que ha permanecido paralizado el proyecto y hay un incremento significativo en el presupuesto necesario para la ejecución".
Esta no es la primera alerta que emite la Contraloría en cuanto a las obras del Aeropuerto del Café, porque en julio de 2022 también hicieron referencia al riesgo de las obras. Esto, porque habría problemas en materia técnica y financiera.
"En cuanto a la estructuración técnica se tiene a la fecha que la Asociación Aeropuerto del Café -AAC- se encuentra en proceso de ajuste de las observaciones realizadas por la Unidad de Gestión del Proyecto; con la actualización del componente de presupuesto de los Estudios y Diseños Lado Aire y Lado Tierra, dado que la ejecución del Contrato 09 de 2021 para obras de explanación, transporte y disposición de materiales sobrantes, necesarias para la ejecución de la fase 1, solo alcanzó un Promedio Ponderado Ejecutado del 11,57 por ciento a 31 de Julio de 2022, fecha desde la cual las obras se encuentran paralizadas, por lo cual se requiere un ajuste del presupuesto, evidenciando una inminente desfinanciación por efecto del tiempo que ha permanecido paralizado el proyecto", detalló el ente de control.
¿Qué responde Aerocafé?
El gerente de Aerocafé, Fernando Merchán, reconoció que sí faltan recursos, pero que están trabajando para conseguirlos.
"Lo que dice la Contraloría es cierto. Nosotros estamos con la mitad de los recursos y estamos evaluando, de la mano de la región, del departamento y el Gobierno nacional, cómo conseguir esos recursos que faltan", le dijo Merchán a CAMBIO.
Así, mencionó que el 3 de abril tendrán una mesa de trabajo con la vicepresidencia de infraestructura de la ANI, para analizar qué opciones financieras tienen.
Según Merchán, hay varias opciones para financiar los recursos que faltan: "se podría hacer con vigencias futuras, con una asociación público-privada, con la titularización de tasas aeroportuarias hacia el futuro".
El gerente de Aerocafé también apuntó que están adelantando los saneamientos técnicos, medioambientales y jurídicos, para que "no se conviertan en una piedra en el zapato en el futuro".
