En el gobierno de la transformación energética: El tortuoso camino de fabricar vehículos eléctricos en Colombia
Motocicletas con autonomía de 100 kilómetros, buses, vehículos de carga, automóviles y recolectores de basura, todos impulsados por electricidad, hacen parte de los ingeniosos desarrollos hechos por ingenieros colombianos que, sin embargo, se tienen que enfrentar a los engorrosos trámites burocráticos y a la arbitrariedad de las autoridades de tránsito.
Por: Iván Serrano
Se trató de un caso perfecto para la sección Qué tal esto, de Noticias Uno: el primer bus eléctrico hecho en Colombia fue inmovilizado en Cali por no tener certificado de gases. Los hechos ocurrieron en 2014, cuando el automotor, que estaba listo para incorporarse a la flota del Masivo Integrado de Occidente (Mio), no pudo rodar por las calles de la Sultana del Valle porque, de hacerlo, podría haber quedado inmovilizado en los patios.
Nueve años después, las cosas no han cambiado mucho. Hace tan solo tres semanas, CAMBIO reveló la suerte sufrida por el Eolo Supercargo, el primer vehículo eléctrico de carga totalmente hecho en Colombia.
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