Procuraduría abrió indagación sobre aeropuertos rurales del Gobierno Petro tras revelaciones sobre que ninguno supera el 20 por ciento de avance
Ninguna de las cuatro obras supera el 20 por ciento de avance, pero ya se gastaron 214.000 millones de pesos de un presupuesto total de 363.763 millones. Por ello, el ente de control ordenó seguimiento.
Por: Juan David Cano
La Procuraduría General de la Nación ordenó hacer seguimiento a la ejecución de cuatro proyectos aeroportuarios del programa Aeropuertos para los Servicios Aéreos Esenciales (Asaes).
Se trata de una iniciativa del Gobierno de Gustavo Petro para mejorar la conectividad aérea en zonas rurales apartadas del país.
La decisión del ente de control llegó tras la publicación de una investigación de Caracol Radio, que reveló el estado crítico en que se encuentran las obras.
¿Qué está pasando con las obras indagadas?
Las cuatro terminales en cuestión están ubicadas en Bahía Solano (Chocó), Magüí Payán (Nariño), Cumaribo y La Primavera (Vichada).
Todas debían estar listas desde mayo de 2025. Pero ninguna lo estará antes del cambio de gobierno. El avance más alto lo registra Cumaribo, con un 18,4 por ciento. La Primavera va en 15,3 por ciento, Bahía Solano en 5,5 por ciento, y en Magüí Payán ni siquiera han comenzado los trabajos.
Pero el problema real de estos proyectos es que la Aeronáutica Civil ya desembolsó 214.000 millones de pesos de los 363.763 millones presupuestados para el proyecto, es decir, más del 60 por ciento de los recursos, sin que ese dinero se vea reflejado en infraestructura.
Fue la Procuraduría Delegada Segunda para la Vigilancia Preventiva de la Función Pública la que ordenó la actuación preventiva, a cargo del procurador delegado Samuel Benjamín Arrieta Buelvas.
El objetivo es verificar que las entidades responsables estén cumpliendo con los cronogramas, que los recursos públicos se estén ejecutando de forma adecuada y que los riesgos del proyecto estén siendo gestionados.
El ente de control sustentó la medida en los reportes públicos sobre retrasos, diferencias entre la ejecución financiera y el avance físico, dificultades en el suministro de materiales y problemas en la gestión contractual.
En este proyecto participan la Aeronáutica Civil, encargada del desarrollo de la aviación en el país; la Empresa Nacional Promotora del Desarrollo Territorial (Enterritorio), responsable de la gerencia integral del proyecto en lo que respecta a suministros, transporte e interventoría; y el Ejército Nacional, que aporta la ingeniería y buena parte de la mano de obra.
Según reveló el medio citado, los problemas acumulados incluyen falta de materiales, propuestas con sobrecostos, pagos de cuotas de intermediación del 4,9 por ciento más IVA que no estaban pactadas en el contrato, incumplimientos de operadores y errores de planeación.
Aunque los cuatro aeródromos estaban destinados a beneficiar a cerca de 122.000 habitantes de las zonas más apartadas del país, por ahora, esa promesa fue incumplida.
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