Ciudad Mallorquín: preguntas y respuestas sobre la movilidad del proyecto

La construcción de Ciudad Mallorquín, el proyecto inmobiliario que se desarrolla en el Área Metropolitana de Barranquilla, plantea grandes retos en temas de movilidad. Sobre todo, si se tiene en cuenta que la zona desde hace años presenta una alta afluencia de vehículos en horas pico, debido a la gran cantidad de oferta de servicios existentes, sobre todo por la movilización de estudiantes de los colegios y universidades que funcionan en el sector.

A esto se le suman las obras de infraestructura que realizan las autoridades locales en diferentes tramos, como en la Gran Vía. Los desarrolladores de Ciudad Mallorquín, sin embargo, dicen que antes de iniciar la construcción analizaron las causas y factores que inciden en las dificultades de movilidad en el sector durante las horas pico. Para eso se diseñó un plan vial basado en la permeabilidad y la accesibilidad.

El parqueo para los futuros residentes también ha sido uno de los grandes interrogantes, a los que los constructores han respondido que en esta etapa están estipuladas 692 celdas de parqueaderos públicos y que, para los residentes, más allá de que la norma del Plan de Ordenamiento de Puerto Colombia establece que se debe hacer un parqueadero por cada cinco apartamentos, Ciudad Mallorquín en total tendrá un parqueadero por cada 2,3 apartamentos. Es decir, 7.531 para 16.405 viviendas.