Exclusivo: los tres puertos que le deben a la Nación más de 2,5 millones de dólares en arriendo

En las cuentas de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), tres puertos colombianos figuran, año tras año, en la misma columna: la de los concesionarios que no pagan lo que deben por explotar playas, muelles y zonas de bajamar que, en últimas, son bienes de la Nación. Uno queda en La Guajira, otro en el golfo de Urabá y el tercero en Cartagena. Entre los tres acumulan una deuda que supera los 8.400 millones de pesos por contraprestaciones portuarias no pagadas e intereses. Hasta ahora, en ninguno de los tres casos la Agencia ha logrado recuperar ese dinero.

Así lo estableció una auditoría de la Contraloría conocida por CAMBIO, sobre los contratos de concesión portuaria de la ANI durante las vigencias 2022 a 2025. El equipo auditor tomó una muestra de 14 de los 60 contratos de concesión que administra la Agencia en el país, una quinta parte del universo total, que, sin embargo, concentra el 19 por ciento del valor de las contraprestaciones pagadas en ese periodo: 1,08 billones de pesos.

El resultado fue adverso para la ANI. Según la Contraloría, el sistema de control interno de la Agencia para estos contratos fue inadecuado por "debilidades en el seguimiento, supervisión, control y adopción de medidas correctivas que garanticen tanto el recaudo oportuno de la contraprestación como el cumplimiento de los planes de inversión".