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En los últimos días la IP Conexión Centro, iniciativa privada de Odinsa para seguir desarrollando el Eje Cafetero, ha estado en el centro de una polémica por un eventual rechazo sin que se cumplan los análisis técnicos. Una movida que varias voces califican como política a pocos días de la primera vuelta. ¿Qué pasa con esta obra, clave para la conectividad de la región?
El primer mandatario anunció que la iniciativa permitiría reducir las tarifas de los peajes habilitados en las principales vías del país. La decisión también integraría el plan con el que el Gobierno nacional busca disminuir la presión sobre el presupuesto nacional en 2026.
Los puntos de cobro de Los Cursos, Oiba, Curití y Río Blanco, sobre el corredor vial que conecta Zipaquirá con San Alberto, están inoperativos desde octubre.
La decisión judicial permitirá que los habitantes del sector no paguen peaje, mientras se revisan las condiciones y tarifas del corredor vial. Conozca los detalles.
Desde este 11 de julio, algunos peajes del país actualizarán sus tarifas tras seis meses de congelamiento. Aquí les contamos cuáles son y cuánto costarán.
El incremento se realizará de forma progresiva hasta julio de 2027, con el fin de contrarrestar el impacto económico sobre los usuarios. CAMBIO le cuenta los detalles.
El Gobierno redujo las tarifas de cuatro peajes en el corredor Córdoba–Sucre, tras la finalización de la concesión de Autopistas de la Sabana. A partir de ahora, la vía queda bajo la administración del Invías.
La Superintendencia encontró múltiples irregularidades en el servicio ofrecido por la compañía e identificó vulneraciones a los derechos de los consumidores. En su investigación, la entidad revisó más de 8.000 reclamos ciudadanos.
Mientras que 152 peajes administrados por la ANI y el Invías suben sus tarifas este 1° de abril, varios puntos de cobro permanecerán congelados.
Las 152 casetas de peajes que administran la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Invías subirán un 1,86 por ciento en abril de 2025. Se trata del incremento que estaba pendiente desde el año pasado tras el congelamiento de las tarifas que ordenó el Gobierno nacional.
Al término de una reunión entre el Gobierno y las seis concesiones viales que tuvieron incrementos de más de 30 por ciento en ocho peajes del país, se logró un acuerdo para suspender dichas alzas. La ministra de Transporte, María Constanza García, confirmó que la medida se aplicará durante seis meses mientras se busca la forma de renegociar los contratos viales.
Con el último aumento a los peajes, que se dará en abril de 2025, los colombianos van a terminar pagando en solo un año y medio casi 30 por ciento más por transitar en las vías concesionadas. A pesar de las protestas y de los problemas que se presentaron en 2024 con los cobros, para este año hay prevista la instalación de diez casetas más. CAMBIO revela la radiografía de una situación que se le está saliendo del control al Gobierno nacional.
El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Francisco Ospina, explicó que el aumento de tarifas en estos peajes no responde a una decisión del Gobierno actual.
La administración nacional tiene listo el borrador de la resolución en la que establece el aumento en el valor de los peajes del país que se encuentran a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura y del Instituto Nacional de Vías.
El lío por el peaje ubicado en Turbaco, a media hora de Cartagena, sigue siendo un dolor de cabeza para el concesionario, el Gobierno y la comunidad, que no pudieron llegar a un acuerdo sobre el cobro. El gobernador de Bolívar propuso la construcción de una vía alterna, pero a la comunidad no la convence la propuesta. Esta es la historia.