Gobierno anuncia alza en el valor de peajes para 2026: así quedarán los precios
El Ministerio de Transporte confirmó los plazos en los que se implementarán a nivel nacional los ajustes contemplados. La cartera también detalló las medidas alternativas con las que buscaría reducir el impacto sobre los conductores.
Por: Jonathan Beltrán
Los conductores que recorren las principales carreteras del país deberán asumir un alza en el costo de los peajes a partir del próximo año. El Ministerio de Transporte confirmó que el incremento de las tarifas cobradas en las casetas se realizará en todas las vías concesionadas del país, como parte de los aumentos anuales contemplados para estabilizar el esquema.
En enero de 2023, el Gobierno nacional ordenó congelar el precio de los peajes administrados por el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) para mitigar el impacto de la inflación. Por eso, el alza de 2026 permitirá completar la normalización de los valores de las tarifas a nivel nacional.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, explicó en diálogo con Valora Analitik que el ajuste de las tarifas se calculará con base en el Índice de Precios al Consumidor para garantizar que los valores reflejen la inflación acumulada. Además, el Gobierno Petro ha reiterado que las alzas resultan clave para mantener la sostenibilidad a largo plazo de las concesiones viales.
Desde el próximo viernes 16 de enero, los conductores que transiten por vías concesionadas tendrán que pagar las nuevas tarifas establecidas por el Ministerio de Transporte. Según la cartera, en algunos casos las alzas se aplicarán incrementos graduales o segmentados para evitar afectaciones abruptas al presupuesto de los usuarios.
¿Cuánto aumentará el valor de los peajes en enero de 2026?
El incremento en la tarifa de los peajes el próximo año se calculará con el IPC registrado en 2025. De acuerdo con el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), en noviembre pasado la variación anual de ese rubro fue de 5,30 por ciento, cifra consolidada principalmente por cambios en el precio de alojamiento, aguas, gas y combustibles.
El Ministerio de Transporte ha detallado que el aumento en el valor de los peajes responde a la necesidad de mantener y mejorar la infraestructura vial. Una parte de los recursos se destinarán directamente a carreteras concesionadas que requieren inversiones constantes en mantenimiento, conservación y modernización para garantizar condiciones de seguridad en el tránsito.
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) destaca que el aumento anual en las tarifas de los 119 peajes concesionados resulta clave para financiar los proyectos de infraestructura de transporte. De hecho, los recursos recibidos en cada caseta se invierten en distintas etapas de los procesos de estructuración, construcción, operación y mantenimiento.
De acuerdo con la ANI, los proyectos 4G requieren cerca de 57 billones de pesos para su operación y mantenimiento. Para eso, la entidad realiza un estudio socioeconómico orientado a evaluar la capacidad de pago de las personas que transitarían la vía y de quienes recorren el sector de cada peaje con regularidad.
La ministra de Transporte reiteró que una gran parte de los contratos de alianzas público privadas se han consolidado desde hace décadas, por lo que la cartera busca negociar mejores condiciones. Según el Gobierno nacional, ese proceso implica revisar los cronogramas de inversión y garantizar la correcta ejecución de obras de mantenimiento para ajustar los incrementos tarifarios.
Las medidas contempladas para mitigar el impacto en el alza de los peajes
El Centro de Pensamiento y Estudios Económicos ha reiterado que la suspensión del incremento contractual en las tarifas de peajes incrementa el déficit acumulado con los concesionarios privados. De hecho, según la institución, las decisiones relacionadas con el cese de aumentos podrían afectar la confianza en inversionistas de otros proyectos viales.
El Gobierno nacional debe reconocer a través de la ANI el valor total que se deja de recaudar en los peajes cuando cobran tarifas diferenciales, no se instalan o se mantienen fuera de operación. Por eso, en medio de la compleja situación fiscal del país, los aumentos anuales permiten evitar desequilibrios y terminaciones anticipadas de contratos.
Para equilibrar el aumento contemplado con las posibles afectaciones a los conductores, el Ministerio de Transporte anunció que implementará ajustes graduales y segmentados en las tarifas. En algunas concesiones, se ha logrado concertar para eximir del pago a usuarios frecuentes y habitantes de sectores cercanos a las casetas, quienes recorren tramos específicos con regularidad.
Con el aumento calculado mediante el IPC, el peaje de Pipiral se mantendrá como el más costoso del país y llegará a 27.800 pesos. En ese sentido, el Ministerio de Transporte será el encargado de evaluar y negociar medidas como el aplazamiento del aumento de tarifas y la implementación de beneficios temporales para vehículos de transporte público, transporte de carga esencial y usuarios frecuentes.
Así quedarán los peajes más costosos del país, con el ajuste que se realizará en enero de 2026:
- Pipiral (Meta): 27.800 pesos
- Túnel del Oriente (Antioquia): 26.325 pesos
- Cisneros (Antioquia): 25.903 pesos
- Aburrá (Eje Cafetero–Antioquia): 25.384 pesos
- Guaico (San Cristóbal): 25.061 pesos.
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