Empezó la guerra por la carrera Séptima que quiere Claudia López

Pocas vías en Bogotá han tenido tantos estudios y propuestas como la carrera Séptima.

De 2008 a la fecha se han propuesto para este corredor vial TransMilenio pesado, TransMilenio ligero y Tranvía, sin que ningún alcalde haya logrado materializar su propuesta. El avance hasta ahora ha sido la demarcación de carriles exclusivos para buses del SITP y la construcción de unos tramos de ciclorruta, algunos hechos durante la pandemia. Pero 2023 puede ser el año en que la Séptima tenga una transformación radical.

A diez meses de terminar su administración, la alcaldesa Claudia López espera dejar adjudicada y en construcción la más reciente propuesta de intervención en la carrera Séptima. Se llama Corredor Verde y contempla la creación de alamedas, andenes y la puesta en marcha de un sistema de buses articulados tipo TransMilenio, pero impulsado con energía eléctrica. Según el IDU, con este proyecto se espera movilizar entre 12.000 y 15.000 pasajeros hora por sentido en Chapinero y entre 18.000 y 20.000 hora por sentido en Usaquén, dos de las zonas de la ciudad que más atraen trabajadores de la periferia, pero que, a la vez, es el hogar de la mayor cantidad de personas con poder adquisitivo. Es decir: personas con más de un vehículo.