¿Cuándo tumbarán el viejo puente Pumarejo? Altos costos y demoras en la ejecución

El 20 de diciembre de 2019, con presencia de una numerosa comitiva ataviada de guayaberas y vestidos blancos, fue inaugurado el nuevo puente Pumarejo sobre el río Magdalena, que conecta a los departamentos del Atlántico y Magdalena. La larga cinta naranja del protocolo casi no alcanza para cubrir a todos los que querían salir en la foto, desde el entonces presidente Iván Duque, pasando por el alcalde Alex Char, congresistas de la bancada costeña, funcionarios, hasta el futbolista Teófilo Gutiérrez, entre otros. La multimillonaria inversión, sin embargo, aún no puede cumplir el objetivo principal de su construcción.

El viejo puente era y es considerado, en términos de navegabilidad, como un gigantesco obstáculo sobre el río, por lo que la principal motivación era que las condiciones técnicas del nuevo permitirían el paso de buques de mayor tonelaje y altura, uno de los anhelos del gremio portuario de esta zona del país. Por lo que fue considerada una obra de gran relevancia para el desarrollo urbanístico y empresarial.

También es cierto que el viejo Pumarejo ya acusaba el peso de los años, inaugurado en abril de 1974, con un solo carril de lado y lado, con problemas de mantenimiento. Entonces con 2,25 kilómetros de longitud, dos calzadas de tres carriles cada una, un complemento de 3,2 kilómetros de ciclorruta y zonas peatonales más amplias, el nuevo Pumarejo se vendió como la megaobra de la nación.