Con obras incompletas del saliente operador y anuncios de inversión, la Aerocivil asume control del aeropuerto de Barranquilla

Más de nueve años después de la firma del contrato para la renovación de la infraestructura del Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, que presta sus servicios a Barranquilla, el camino por el que descienden los pasajeros para recoger su equipaje es un improvisado pasillo, con un techo y paredes de material liviano que parecen a punto de colapsar y un peligroso piso de alfombra manchado de moho oscuro. Un aviso tímido en la pared dice que se trata de un paso “temporal”.

Así, incompleto, el Gobierno nacional recibió de parte del concesionario las instalaciones del terminal aéreo del centro urbano más poblado de la región Caribe, cuya operación y mantenimiento quedarán a cargo de la Aerocivil desde este 1 de septiembre.

La imagen del recorrido que hacen los viajeros es una verdadera desilusión y, para muchos, el reflejo exacto de lo que fue la ejecución del contrato entregado a comienzos de 2015 por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) al concesionario Grupo Aeroportuario del Caribe S.A.S., cuyos accionistas eran Valorcom S.A. con el 41,50 por ciento, Equipo Universal S.A. con el 41,50 por ciento e Inversiones Millenium Azcipo S.A. con el 17 por ciento.