Así funciona la glorieta elevada de la avenida Ciudad de Cali con avenida de Las Américas
En Bogotá se habilitó este 29 de diciembre de 2025 la glorieta elevada ubicada en la intersección de la avenida de Las Américas con la avenida Ciudad de Cali. La puesta en servicio impactará los tiempos de viaje, el flujo de cerca de 13.000 vehículos en horas pico y la movilidad de más de un millón de personas en Kennedy.
Por: Juan David Cano
A pocos días de cerrar el año, Bogotá estrena una de las estructuras clave para el suroccidente de la ciudad. Este 29 de diciembre fue habilitada la glorieta elevada ubicada en la intersección de la avenida Ciudad de Cali con la avenida de Las Américas, una obra que durante años fue sinónimo de trancones, desvíos y retó la paciencia de los conductores.
Habilitamos la glorieta elevada, del grupo 4 de la av. Cali que mejorará considerablemente la movilidad en el sector.
— Alcaldía de Bogotá (@Bogota) December 29, 2025
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La apertura fue encabezada por el alcalde Carlos Fernando Galán, acompañado por la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, el director del IDU, Orlando Molano, y el subgerente general de TransMilenio, Pedro Mauricio Gutiérrez. Para la administración distrital, se trata de un avance esencial dentro del desarrollo de la troncal de la avenida Ciudad de Cali, específicamente del denominado Grupo 4.
Durante el acto, el alcalde resumió el impacto que se espera de la obra. “Hoy se marca un hito importante en su desarrollo. Es una gran noticia para todo el suroccidente y occidente de Bogotá que se habilite esta glorieta, le va a cambiar la vida a muchos, gracias a una reducción en los tiempos de desplazamiento muy significativa”, aseguró. En el mismo mensaje, Galán anunció que “lo que queda del grupo 4 se terminará en el mes de julio de 2026”.
Qué se habilitó y por qué es clave para la movilidad la glorieta elevada
La estructura que entra en funcionamiento corresponde al segundo nivel de la glorieta, un anillo elevado que permite conectar de forma continua los flujos vehiculares de la avenida Ciudad de Cali y la avenida de Las Américas.
Su entrada en operación impacta directamente uno de los puntos más cargados del suroccidente de Bogotá. Según la Secretaría de Movilidad, por este sector circulan en promedio cerca de 13.000 vehículos en ‘horas pico’, entre jornadas diurnas y nocturnas, una cifra que ayuda a dimensionar la influencia que tendrá la obra en la movilidad del sector.
La obra no solo reorganiza el tráfico, sino que apunta a mejorar la vida diaria de quienes habitan y transitan por sectores como El Tintal, Tintalá, Nuevo Techo, María Paz, Tayrona, Nueva Castilla y Patio Bonito, en la localidad de Kennedy.
La glorieta fue diseñada para funcionar en dos planos. El primer nivel, a nivel del suelo, continúa en obra y por allí pasarán dos carriles exclusivos para TransMilenio. Con la habilitación del nivel elevado que será continuo, el primer nivel quedará regulado por dos semáforos: uno sobre la avenida Ciudad de Cali hacia el sur y otro sobre la avenida de Las Américas hacia el oriente.
El segundo nivel, que es el que ya está en servicio, concentra el cambio más visible. Se trata de un anillo elevado con ocho accesos y salidas, cada uno con dos carriles, y una circunferencia central de tres carriles que permite conectar todos los sentidos de circulación de manera continua.
Una estructura que impresiona también por sus números
Más allá de su impacto vial, la glorieta se destaca por su escala. La circunferencia elevada alcanza los 300 metros de longitud, conectada a través de ocho ramales que miden entre 80 y 100 metros cada uno. En términos estructurales, el peso total de la obra equivale a 80.000 toneladas.
🔴#AEstaHora el alcalde @CarlosFGalan, el director @OrlandoMolanoP, la secretaria @ClaudiaDiazAco1 y el subgerente de @TransMilenio, Pedro Gutiérrez, ponen al servicio de la ciudadanía la #GlorietaElevada de la av. Ciudad de Cali con av. Las Américas, con tres carriles para… pic.twitter.com/mSsQm6i29M
— IDU Bogotá (@idubogota) December 29, 2025
La iluminación también fue parte del diseño: 25 postes distribuidos entre los ramales y el anillo central acompañan la operación nocturna del cruce. El alcalde recordó que la obra de la glorieta fue recibida por su administración en enero de 2024 con un avance del 36 por ciento, y que a diciembre de 2025 alcanza un 99,8 por ciento de ejecución, motivo por el que fue habilitada.
Menos tiempo de viaje y más fluidez
Desde la óptica del transporte público, el impacto es igual de significativo. La secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, destacó que la obra “mejora de manera directa la movilidad y la calidad de vida de más de un millón de personas en la localidad de Kennedy, y optimiza los tiempos de viaje de 115.000 usuarios del transporte público”.
En la misma línea, TransMilenio explicó que los beneficios se traducen en tiempo real para los usuarios del sistema. “Con la apertura de esta importante obra se verán beneficiados más de 115.000 usuarios del sistema TransMilenio: son al menos 30 minutos en la mañana y 30 minutos en la tarde”, señaló el subgerente Pedro Mauricio Gutiérrez.
Además, con la apertura de la avenida Ciudad de Cali entre las calles 2 y 42F sur (Grupo 3), se retoma el trazado de 27 rutas TransMiZonal en sentido norte–sur, mejorando la conexión con barrios como María Paz, Saucedal, El Amparo, Patio Bonito y Tintalito.
Carriles mixtos y conexión directa hasta Soacha
La habilitación de la glorieta también vino acompañada de cambios para los vehículos particulares. Según explicó el director del IDU, Orlando Molano, “hoy quedan habilitados los carriles mixtos, norte-sur, sur-norte, por lo que se conectan los 7,4 kilómetros hasta el límite con Soacha y los vehículos particulares podrán transitar por la avenida Ciudad de Cali sin ningún problema”.
En el Grupo 3, entre la avenida Villavicencio y la avenida Manuel Cepeda Vargas, quedó habilitada la calzada occidental para tráfico mixto en sentido norte–sur, mientras que la carrera 87 funcionará de manera bidireccional como salida estratégica de Patio Bonito hacia la glorieta elevada.
En el Grupo 1, finalmente, se dio apertura definitiva a los carriles mixtos entre la carrera 80J y el retorno del sector de Tibanica, en el límite entre Bogotá y Soacha.
Una obra que aún no se termina
Aunque la glorieta elevada ya está en funcionamiento y casi finalizada, el proyecto completo al que pertenece, es decir, el del Grupo 4, avanza aún con un 77,74 por ciento de ejecución. La administración actual lo recibió con un 29,50 por ciento y ha ejecutado 48,24 por ciento adicional.
El plan incluye la consolidación de más de 18.000 metros cuadrados de espacio público, la construcción de 1,16 kilómetros de ciclorruta, 15.548 metros cuadrados de zonas verdes y la siembra de 165 árboles de especies como roble australiano, chicalá, liquidámbar y falso pimiento. Todo esto con una inversión que supera los 209.000 millones de pesos.
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