Director de la Adres defiende el Soat, aunque admite fallas en el sistema

La polémica por el uso del seguro obligatorio Soat sigue. Mientras el ministro de Salud, Guillermo Jaramillo, propone acabarlo; el director de la Adres, Félix León Martínez, defiende el uso del mismo, aunque acepta que hay cosas por mejorar.

El ministro considera que hay una serie de irregularidades en el uso del Soat y que los accidentes de tránsito deberían ser atendidos como cualquier otra eventualidad en el sistema de salud. 

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"Voy a decir algo sobre el Soat. Me parece que no debería haber un Soat, no debería de existir. Eso debería estar todo dentro del sistema de salud. Es decir, si tengo un accidente y estoy en el sistema, debería ser atendido". 

Además, Jaramillo explicó que gracias a una serie de irregularidades en el Soat, esos dineros no están alcanzando para las necesidades de los usuarios que sufren accidentes. 

¿Qué dije el director de la Adres? 

En una rueda de prensa este jueves, Martínez fue claro en decir que sí es cierto que hay una serie de irregularidades con el seguro obligatorio. Pero, aún así, es necesario tener el Soat. 

Porque, según mencionó, el país gastó 1,1 billones de pesos entre 2020 y 2022 en usuarios que habían tenido un accidente de tránsito y no tenían Soat. 

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"Hoy la ley le obliga a tener Soat al ciudadano. Y si no lo tiene, le obliga a la Adres a recobrar lo que se gastó en atender a la persona afectada", señaló el director de la Adres. En esa medida, esta entidad ahora debe cobrarles a cerca de 58.000 propietarios de vehículos que tenían el Soat vigente y ocasionaron un accidente. 

Así, para el cobro a los usuarios, la Adres contrató a la Central de Inversiones (Cisa). Con esto, esperan recaudar cerca de 50.000 millones de pesos para diciembre de 2023. 

Con ese panorama, para Martínez sí es cierto que hay fallas en el uso del seguro. En principio porque hay médicos que hacen cobros falsos al sistema de salud y hospitales que reclaman cobros por encima de los que el paciente requirió. 

Pero, mientras siga vigente el Soat, Martínez afirma que se debe seguir implementando.