El lío de la licitación de pasaportes podría repetirse con un millonario contrato en el puerto de Buenaventura

El pasado 28 de diciembre, justo el Día de los Inocentes, el Gobierno Nacional tomó una decisión que podría costarle a Colombia decenas de miles de millones de pesos. Ese día, el Ministerio de Transporte echó para atrás la decisión que había tomado cinco días antes de prorrogar el contrato para la operación del muelle 13 del puerto de Buenaventura. El reversazo del Gobierno y las consecuencias de su decisión hacen vislumbrar un enredo que recuerda el de la Cancillería con Thomas Greg and Sons por los pasaportes: ¿Pondrán de nuevo las posturas ideológicas de Petro en líos jurídicos al país en los que tiene todas las de perder?

La historia comienza con el contrato de concesión para la operación y mantenimiento de una de las terminales más importantes del puerto: la Unidad Operativa Muelle 13, que a diario recibe alimentos y minerales importados. Hoy esa terminal es operada por la Sociedad Grupo Portuario, cuyo principal accionista es Ventura Group.