Crédito: Fotoilustración de Yamith Mariño
Metro y corredor verde en Bogotá: qué candidatos están a favor y en contra
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De nuevo, la movilidad es el centro de la campaña por la Alcaldía de Bogotá. ¿Qué pasará con la primera línea del metro y el corredor verde de la carrera Séptima si llegan a la Alcaldía?
Por: Redacción Cambio
La campaña electoral en Bogotá ya arrancó en firme después del cierre del periodo de inscripciones de candidaturas en la Registraduría. El debate durante los próximos tres meses en la capital tendrá como protagonista al tema de la movilidad, especialmente los dos megaproyectos que más controversia generan por los impactos que tendrán en la calidad de vida de los bogotanos: el corredor verde por la carrera Séptima y la primera línea del metro.
La obra por la Séptima tendrá un costo de alrededor de 2,5 billones de pesos mientras que la primera línea del metro llegaría hasta los 13 billones de pesos, siempre y cuando no haya modificaciones que deriven en la subterranización de un tramo como lo quiere el Gobierno de Petro. La magnitud de los proyectos hace que las opiniones de los candidatos más opcionados para reemplazar a Claudia López se coticen al alza.
Rodrigo Lara: Corredor verde, no; sobre el metro: "La obra tiene que continuar"
Lara consiguió recolectar más de 212.000 firmas para avalar su candidatura con el Movimiento Liderazgo Amplio de Renovación Avanzada y quiere posicionarse como la alternativa a Carlos Fernando Galán y Juan Daniel Oviedo, a quienes considera como los aspirantes de la línea de Claudia López, y a Gustavo Bolívar, el bendecido por el Gobierno nacional.
Sobre el corredor verde de la Séptima, Rodrigo Lara le dijo a CAMBIO que su postura es un "rotundo no" y que si llega a ser alcalde de Bogotá "tratará por todos los medios frenar el proyecto", pues considera que en resumidas cuentas consiste en "embutir una autopista para buses sobre la Séptima".
En relación con la primera línea del metro, Lara aseguró que "no cabe ninguna duda que es mucho mejor que el subterráneo que el elevado en una ciudad tan densa como Bogotá", pero aclaró que "los costos hacen muy difícil enterrarlo y esa obra tiene que continuar". El candidato considera que el dinero que se pueda ahorrar evitando convertir en subterráneo lo que por el momento será elevado se puede utilizar para construir una tecera línea de metro que permita conectar el sur con el norte de Bogotá.
Gustavo Bolívar: Corredor verde, no; "el metro se hará como esté concebido en ese momento"
El libretista y exsenador tomó la decisión de lanzarse a la Alcaldía de Bogotá después de meses de dudas. Gustavo Bolívar le ganó en una encuesta a los otros precandidatos del petrismo, Heidy Sánchez y Carlos Carrillo. Sobre la primera línea del metro, el aspirante por el Pacto Histórico está en la misma orilla que el Gobierno de Petro; su postura es que hacerla subterránea es mejor para la ciudad, aunque aseguró que si llega a ganar hará la primera línea del metro tal y como esté contratada en ese momento.
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“El metro se hará como esté concebido en ese momento. Si hemos logrado, con el señor presidente, modificar el trazado para que la Avenida Caracas sea subterránea, magnífico, es lo mejor para la ciudad. Pero si no, continuaremos la obra como esté concebida”, dijo Bolívar.
Sobre el corredor verde por la Séptima, la postura de Gustavo Bolívar es la de oponerse al proyecto al considerar que la mejor solución para ese corredor vial es implementar un tranvía porque, según el, tiene un menor impacto urbanístico.
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"La mejor solución para la Séptima es un tranvía. Primero porque tiene un impacto urbanístico menor y segundo porque de cara a la transición energética, tenemos que empezar a electrificar el transporte público", aseguró el excongresista.
Diego Molano: Corredor verde, no; "el metro línea 1 de Bogotá ya está contratado"
Exministro de Defensa de Iván Duque y candidato por firmas con el coaval de Salvación Nacional. Diego Molano considera que la primera línea del metro de Bogotá debe continuar como está contratada y así se lo ha pedido al presidente Gustavo Petro. "El metro línea 1 de Bogotá ya está contratado, financiado y en ejecución. Bogotanos pedimos soluciones a movilidad ya, no en 40 años", expresó Molano.
Sobre el corredor verde, el exministro fue uno de los candidatos que se hizo presente en la más reciente manifestación en contra del proyecto junto a concejales y otros aspirante como Rodrigo Lara. Diego Molano le dijo a CAMBIO que el proyecto es "un esperpento urbanístico porque en el diseño de esa obra se elimina el corredor occidental para carros particulares". Molano también advirtió que la licitación estaría en riesgo porque todavía "no están los diseños finales de la obra".
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"Le pedimos a la alcaldesa Claudia López no continuar con esa licitación, pararla hasta que se terminen los diseños finales y especialmente ahora que no tienen los diseños de la carrera 11", manifestó Molano.
Juan Daniel Oviedo: Corredor verde: "Esta solución de movilidad debe suceder ya"; metro, como está contratado
Exdirector del Departamento Nacional de Estadística (Dane) durante el gobierno Duque y actual candidato por firmas. Para Juan Daniel Oviedo, la primera línea del metro debe continuar como está contratada actualmente para respetar el marco legal y evitar problemas jurídicos para el proyecto.
Sobre el corredor verde por la carrera Séptima, Juan Daniel Oviedo aseguró que"esta solución de movilidad debe suceder ya porque es necesario conectar a más de 315.600 personas que están excluidas en el nororiente de la ciudad". Sin embargo, Oviedo le explicó a CAMBIO que el proyecto necesita ajustes, primero en materia de su "interoperabilidad con otros sistemas troncales como la avenida 68, calle 26 y carrera décima. Y segundo, los cierres vehiculares para la implementación de la obra con los mismos modelos de tráfico van a generar un colapso en la ciudad".
Juan Daniel Oviedo también envió un mensaje de "valoración de la institucionalidad" asegurando que estará a la espera de la evolución del proceso de licitación en los próximos meses, mientras que la alcaldesa Claudia López siga en su cargo.
Jorge Robledo: Corredor verde, no; "metro tal y como esté contratado"
Exsenador y candidato por Dignidad y Compromiso, el partido que fundó junto con el excandidato presidencial Sergio Fajardo. Robledo se ha mostrado muy crítico con la gestión de Gustavo Petro en la Presidencia pero coincide con la postura de que hacer la primera línea del metro de manera subterránea es mejor para la ciudadanía que la opción elevada.
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"Un metro elevado por la Caracas –agravado por el TransMilenio que ya circula por ahí– generará un impacto ambiental muy negativo sobre las edificaciones adyacentes y las de su entorno. Tan dañino, que no sería sorprendente que años después Bogotá decidiera destruir ese metro y reemplazarlo por uno subterráneo", dijo Robledo en una carta dirigida al Gobierno.
Sin embargo, el candidato se comprometió a que si llega a ganar las elecciones avanzaría con la construcción de la primera línea del metro tal y como esté contratada en el momento de la posesión como alcalde. "En la alcaldía de Jorge Enrique Robledo la primera línea del metro va porque va (...) se continuará con la obra que esté contratada el primero de enero de 2024", dijo el candidato.
Sobre el corredor verde por la Séptima, Jorge Robledo ha sido otra de las voces opositoras al proyecto, especialmente por implementar el sistema de TransMilenio en ese corredor vial. Para el excongresista, el TransMilenio por la carrera Séptima "no cabe" y dejaría "sin vía norte-sur a muchos vehículos".
Carlos Fernando Galán: tiene objeciones sobre la eliminación del carril mixto en el Corredor verde; metro, como está contratado
El candidato por el Nuevo Liberalismo está en el grupo de candidatos que apuesta por continuar las obras de la primera línea del metro como están contratadas actualmente. Galán considera, a propósito de la tensión entre el presidente Gustavo Petro y la alcaldesa Claudia López que “la discusión del metro no puede ser un problema de egos”. El candidato también opina que "echar para atrás y replantearlo podría costar 15 billones de pesos más y siete años o más de retraso sin contar con demandas".
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Sobre el corredor verde, Galán ha venido manifestando sus preocupaciones sobre el proyecto desde que era presidente del Concejo en 2020. En ese entonces, el hoy candidato le pidió a la administración distrital "coherencia" pues en la campaña de 2019, Claudia López había prometido no implementar el sistema TransMilenio por la carrera Séptima. Frente a las críticas de Galán, la alcaldesa le respondió diciendo que era "un mal perdedor". Ahora, Galán tiene una postura más conciliadora aunque manteniendo objeciones sobre la eliminación del carril mixto de norte a sur a partir de la calle 94 pues no se sabe con certeza la capacidad que tienen las vías alternas como la carrera 11 para recibir el tráfico que ya no podrá circular por la Séptima.
Jorge Luis Vargas: Corredor verde, no; metro: “no podemos seguir esperando otros 40 años"
General retirado y actual candidato por el Partido Cambio Radical. Jorge Luis Vargas ha manifestado en los pocos días que lleva su campaña que en el caso del metro no habrá modificaciones. “No podemos seguir esperando otros 40 años, 15 años más en discusiones etéreas, cuando hay ciudades del mundo que tienen metro elevado y subterráneo. Ahora avancemos, Bogotá debe tener su primera línea construida”, manifestó el general.
Sobre el corredor verde de la carrera Séptima, el exdirector de la Policía le envió una carta a la alcaldesa de Claudia López pidiendo suspender la licitación del proyecto. Para Vargas el tener varios frentes de obra simultáneos podría colapsar la ciudad. "Debemos considerar el impacto que múltiples frentes de obras podrían general en términos de congestión vial", aseguró el general retirado.
