Sin Corbata: ¿Cómo funciona el sistema de transporte masivo de Bogotá? Entrevista con Pedro Gutiérrez, gerente de TransMilenio
¿Qué hay detrás de la operación de Transmilenio, el sistema de transporte que mueve a los bogotanos todos los días? Cuatro millones de viajes diarios, obras en proceso, el reto de controlar a los colados e impulsar la cultura ciudadana son algunos de los retos que debe sortear la empresa. En nuestro videopodcast les contamos cómo funciona el sistema.
El sistema de Transmilenio nació hace 26 años, cuando la movilidad en Bogotá era muy diferente a la actual. En ese entonces los bogotanos se movían en buses operados por sus propios dueños, la famosa 'guerra del centavo' era la ley y la movilidad era más caótica de lo que es hoy.
Transmilenio arrancó con 14 buses, movilizando alrededor de 18.000 usuarios al día. Hoy se realizan al día cuatro millones de viajes, en más de 10.500 buses. En Sin Corbata, el videopódcast de CAMBIO, conversamos con Pedro Mauricio Gutiérrez, gerente general de TransMilenio sobre cómo funciona el sistema de transporte masivo de la capital, cómo avanzan las obras en las diferentes troncales y cuáles son los retos de su operación.
Sin Corbata es el espacio de conversación de CAMBIO para explicar temas económicos y de negocios de manera sencilla, cercana y con un lenguaje fresco.
Y si prefieren escucharlo, acá encuentran el episodio disponible en Spotify:
Los invitamos a ver nuestros episodios anteriores, en los que conversamos con Mía Perdomo, CEO de Aquales sobre las brechas de género en el sector corporativo; con Luis Iván Correa, vocero de Correcaminos, organizador de la Media Maratón de Bogotá; con Íngrid Chaves, exdirectora de la Cámara Colombo China de Inversión y Comercio, sobre el interés creciente de los inversionistas chinos en Colombia; con los ejecutivos de Panini sobre la economía que mueve el álbum del Mundial; y con Andrés Restrepo, gerente de la Bolsa de Valores de Colombia (BVC), sobre por qué los colombianos no invertimos.
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