Bono de gasolina para los taxistas no sería coherente ni fácil de aplicar
Mientras el Gobierno hace las cuentas para definir el monto del subsidio y los recursos necesarios para cobijar a 230.000 conductores, los expertos señalan que no es congruente con las metas de reducir el déficit del Fondo de Combustibles. ¿Cuáles serían las alternativas?
En medio de los reclamos que se han generado en las últimas semanas por el aumento en el precio de la gasolina, el Gobierno de Gustavo Petro decidió finalmente la semana pasada iniciar un proceso para compensar a los conductores de taxis por las alzas de los combustibles que se vienen aplicando desde el año pasado.
Desde octubre de 2022, el aumento en el precio de la gasolina ya acumula los 4.850 pesos por galón. La última subida que definió el Gobierno que fue de 400 pesos, después del cual el precio promedio de venta en el país quedó en 13.964 pesos para septiembre de este año.
A pesar de las buenas intenciones por aliviar el bolsillo de los conductores, la medida parece ir en contravía del esfuerzo que se viene haciendo desde el año pasado para solventar el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), que según calcula el Ministerio de Hacienda, sería de 17,8 billones de pesos en 2023.
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