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Según los primeros cálculos del Gobierno, este proyecto férreo costará 60 billones de pesos.
País

¿Qué tanto avanzó en 2024 el proyecto del Gobierno de Petro para construir el tren interoceánico?

Al ferrocarril, que servirá como alternativa para el Canal de Panamá, le faltan muchos procesos para poder materializarse y, según expertos, es muy difícil que este Gobierno por lo menos deje abierta la licitación.

Por: Paola Herrera

Desde que arrancó la administración de Gustavo Petro en Colombia, el mandatario anunció su intención de sacar adelante un megaproyecto férreo con el objetivo de conectar los dos océanos más grandes del mundo y brindar así una alternativa para el comercio mundial.

A pesar de que la iniciativa llamó la atención de muchos en el país, que ven en el tren que conectará a Turbo y Cupica en Chocó una salida al problema por el que atraviesa el Canal de Panamá cuyos niveles de agua cada vez son más bajos, al terminar este año de Gobierno no es mucho lo que se ha avanzado en la materialización de ese sueño.

CAMBIO revisó el progreso que tuvo el proyecto durante 2024. Según la información disponible, solo hasta diciembre se logró cerrar la etapa de prefactibilidad, lo que significa que aún falta saber si el proyecto es viable, definir los trazados y hacer las consultas previas, entre otras cosas. Por esa razón, según le dijeron a CAMBIO conocedores del tema, parece poco probable que Petro logre dejar licitado este tren.

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