Menos trámites para las electrolineras: la apuesta del Gobierno para acelerar la llegada de carros eléctricos
El Ministerio de Minas y Energía expidió una resolución que le entrega a la CREG la tarea de definir cómo se conectan a la red eléctrica las estaciones de carga públicas. La meta es quitarle trámites y demoras a uno de los cuellos de botella que hoy frena la expansión de los vehículos eléctricos y la transición energética.
El Ministerio de Minas y Energía firmó la Resolución 40334 de 2026, divulgada este 28 de julio, con la que busca simplificar la conexión a la red eléctrica de las estaciones de carga de acceso público para vehículos eléctricos e híbridos enchufables. La norma modifica un solo artículo de una resolución del año pasado, la 40559.
Hasta ahora, esa responsabilidad iba a quedar en manos del propio Ministerio. Con la nueva resolución pasa a la Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG), el organismo técnico que regula el sector eléctrico. La meta declarada es dar seguridad jurídica a quien invierte en esta infraestructura y acelerar su implementación.
Lo que este cambio implica es que habrá un único procedimiento para montar una estación de carga pública y que esta se pueda enganchar a la red. La norma va dirigida a los CPO, u Operadores de Puntos de Carga, que son las empresas que instalan y operan los cargadores. Agilizar y fortalecer ese proceso es a lo que apunta la resolución.
La CREG deberá estandarizar los requisitos y la documentación que se piden para solicitar una conexión, de modo que dejen de variar de región en región, y tendrá que poner sobre la mesa información técnica que hoy es difícil de conseguir: cuánta capacidad hay disponible en cada tramo de la red y qué restricciones existen. La norma también le pide crear mecanismos de acompañamiento al solicitante y avanzar hacia trámites más ágiles y transparentes.
La resolución también le encarga a la CREG estudiar la posibilidad de fijar un "umbral de potencia", para posibilitar que haya procedimientos más simplificados de conexión y ampliación de carga. En otras palabras, que no todas las instalaciones tienen que ser grandes y complejas. En paralelo, la norma insiste en que todo este crecimiento de la demanda eléctrica entre de forma ordenada, sin comprometer la estabilidad del Sistema Interconectado Nacional, y que se aproveche mejor la infraestructura eléctrica que ya existe.
El Gobierno enmarca la decisión en su apuesta por la transición energética. "Estamos eliminando barreras para que Colombia avance con mayor rapidez hacia una movilidad limpia", dijo el ministro Edwin Palma al presentar la medida, que promete "reglas claras" y más estaciones llegando a ciudades y regiones.
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