“Quiero ratificar ante ustedes mi compromiso de terminar la Línea Uno”: presidente De la Espriella visita el Metro de Bogotá
En medio de la reunión de alcaldes que el BID realiza esta semana en la capital, el presidente hizo su primer recorrido por la Línea 1, confirmó que la obra ya supera el 81 por ciento de ejecución, reconoció la gestión de Carlos Fernando Galán al frente del proyecto y anunció que su Gobierno respaldará la ampliación de la red hasta una cuarta línea.
Pasado el mediodía de este miércoles 2 de septiembre, el presidente Abelardo de la Espriella abordó un tren de la Primera Línea del Metro de Bogotá en el Portal Américas, en el cruce de las avenidas Ciudad de Cali y Ciudad de Villavicencio, en Kennedy. El viaje, que realizó junto al alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se dio en el contexto de la reunión que el Banco Interamericano de Desarrollo realiza esta semana en la capital, llamada Encuentro de Ciudades 2026.
Una de las frases que usó el presidente para describir el estado del proyecto fue: “Está entrando, en términos de la hípica, en tierra derecha”, haciendo referencia a que ya casi se termina la primera línea. Y, cuando entró en el vagón y empezó el recorrido, De la Espriella no disimuló el asombro, ya que mencionó que era “como estar en otro lado". En su discurso, el jefe de Estado aseguró que el viaducto del metro quedaría completo en enero de 2027, las pruebas técnicas arrancarían en septiembre de ese mismo año y, también, confirmó que en la ciudad ya reposan 17 de los trenes que un día recorrerán los 24 kilómetros de la línea.
De la Espriella respaldó la gestión de Galán
"Constato que la primera línea del metro de la capital colombiana tiene hoy un avance superior al ochenta y uno por ciento", fue la frase que más resaltó de su alocución. La cifra, a su vez, vino acompañada de un espaldarazo a las labores de la Alcaldía de Bogotá, pues, según mencionó, cuando Galán asumió, el avance era cercano al 30 por ciento. Aprovechó el espacio, además, para afirmar que “los grandes proyectos no le pertenecen a alcaldes, presidentes o partidos, le pertenecen a la ciudad”.
En esa línea, se refirió a que el metro, que se ha pensado desde la década de 1940, pasó un periodo difícil, según dijo, “durante el régimen social comunista anterior”, haciendo referencia al expresidente Gustavo Petro, que, a lo largo de su periodo, tuvo roces con la decisión de hacer el metro elevado. Y, como ya es de costumbre, prosiguió hablando de su propia gestión: “En mi Gobierno los compromisos del Estado se respetan, se honran y las buenas obras tienen la garantía de continuar ejecutándose como corresponde”.
Ese compromiso del que habló se tradujo en la promesa de continuar la ampliación de la red. Dijo que asumió un “compromiso insoslayable” para poder finiquitar la primera línea y de “avanzar en las líneas dos y tres, y comenzar a pensar desde ahora (...) en la línea cuatro". En teoría, la Línea 2, que será subterránea, conectará el noroccidente con el centro de la ciudad y ya cuenta con financiación asegurada. La Línea 3, pensada como un conector de 25 kilómetros entre Bogotá y Soacha con capacidad para movilizar más de 44.000 pasajeros por hora en cada sentido, todavía está en fase de factibilidad. La Línea 4, de la que habló el presidente, todavía está en proyecto preliminar.
Galán, que acompañó todo el recorrido junto al gerente de la empresa Metro, José Leónidas Narváez, y funcionarios del sector movilidad, dijo que este avance es el de una obra que “va a transformar la movilidad de Bogotá”, y agregó que la Alcaldía sigue trabajando "para que el sueño de la ciudad se haga realidad".
No es la primera vez que los dos coinciden en público desde que De la Espriella llegó a la Presidencia. Semanas atrás, al presentar a una especie de delegada del Gobierno nacional para Bogotá, Clara Lucía Sandoval, el alcalde había recordado que apenas horas después de la posesión presidencial ya habían logrado destrabar las obras de la Autopista Norte. Es decir, este recorrido de hoy es la muestra de compromisos de cooperación que han asumido ambas administraciones.
¿Cuál fue el recorrido completo de los mandatarios?
El recorrido en sí cubrió cerca de seis kilómetros. El tren, manejado por empleados del consorcio chino, salió del Portal Américas, donde funciona la Estación 2 y donde el sistema se integra con TransMilenio, avanzó hasta la Estación 4, que queda en Kennedy, y regresó hasta la Estación 2, pasando por la Estación 1, en Bosa. Fue un circuito que permitió a los asistentes ver de cerca las columnas ya fundidas, los tramos de viaducto terminados y los patios donde esperan los trenes que todavía no entran en operación comercial. Desde la ventana, De la Espriella y Galán fueron señalando los puntos más avanzados de la obra.
Antes de bajarse del tren, el presidente hizo una última reflexión en la que dijo que, dentro de pocos años, cuando los usuarios entren a una estación y recorran la ciudad en metro, pocos recordarán qué alcalde contrató la obra o qué presidente aportó los recursos, y que eso está bien, porque el metro debe ser una herramienta de todos los bogotanos, no el monumento de un gobernante. Cerró la intervención invocando a Cristo Rey, como acostumbra, y siguió con la agenda de la reunión de alcaldes convocada por el BID.
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