Así está el mercado aéreo en Colombia, meses después de la caída de Viva y Ultra Air

En el segundo trimestre de 2023 se han presentado notables cambios en la industria del transporte aéreo nacional, después de la suspensión de operaciones de las aerolíneas Viva Air y Ultra Air. Estas modificaciones han tenido un impacto significativo en el número de pasajeros transportados y en la distribución del mercado. 

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Disminución en el número de pasajeros y cambios en la distribución del mercado

Información del Observatorio de Datos Aeronáuticos de la Aerocivil indica que el número total de pasajeros ha disminuido 5 por ciento. En el segundo trimestre de 2022, se transportaron 13.019.644 pasajeros, mientras que en el mismo período de 2023, la cifra descendió a 12.295.779.

En términos de desglose, mientras que el mercado nacional registró una disminución considerable (al pasar de 8.860.950 a 7.683.576 pasajeros), el internacional experimentó un crecimiento ligero (pasó de 4.149.758 a 4.567.539 pasajeros). 

Por otro parte, Avianca y Latam han emergido como los principales ganadores de esta reorganización. La primera ha aumentado su participación total (nacional e internacional) del 40,45 por ciento al 50,22 por ciento. De hecho, pasó de transportar 5.123.078 pasajeros en el periodo de 2022 a 5.856.979 en 2023, un aumento superior a los 730.000 usuarios. 

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Por su parte, Latam ha pasado del 18,02 por ciento al 21,65 por ciento, alcanzando hasta los 2.524.709 pasajeros, lo que si se compara con los 2.281.670 del año anterior da un incremento cercano a los 243.000 viajeros. 

Cabe señalar que pese a los beneficios que están recibiendo estas aerolíneas, entre abril y junio de este año, se transportaron 1,1 millones de pasajeros menos en el mercado doméstico. Como Viva y Ultra transportaban alrededor del 22,67 por ciento de los viajeros en este segmento, con precios competitivos, el impacto de su salida se ha hecho más evidente. 

Crecimiento de otras aerolíneas

Otra de las aerolíneas que se han beneficiado de la salida de Viva y Ultra ha sido Wingo. Esta empresa que opera en el país desde el primero de diciembre de 2016 pasó de tener una participación de 3,99 por ciento, y transportar a 505.729 personas, a llegar a ocupar el 6,03 por ciento del mercado, llevando a 702.936 pasajeros en el periodo de referencia. 

Copa Airlines, por su parte, en el periodo de 2022 transportó a cerca de 479.215 personas y en el año actual aumentó hasta los 537.699, algo que no ocurrió con Easyfly. A pesar de haber aumentado su participación del 5,14 por ciento al 5,26 por ciento, esta aerolínea transportó 63.976 menos usuarios.

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Cabe señalar que los slots (turnos de despegue y aterrizaje) de Viva y Ultra Air se han devuelto al fondo de reserva, esperando ser asignados a operadores que demuestren la capacidad de operarlos. Para la próxima temporada, varias aerolíneas han solicitado slots, incluidas nuevas empresas en el país y algunas que ya están operando.