El metro, pendiente en algunas capitales latinoamericanas
Rápido, masivo y poco contaminante: esas son algunas de las características que definen al metro, como sistema de transporte. A pesar de sus múltiples ventajas, algunos capitales latinoamericanos prescinden de su uso.
Por: Deutsche Welle
Tras más de dos décadas de retrasos, presupuestos disparados y sombras de corrupción, finalmente, el pasado mes de diciembre, Quito inauguró su primera línea de metro , convirtiéndose en la más moderna de América Latina y El Caribe. En el otro lado de la moneda se encuentra el metro de Buenos Aires, allí llamado “subte”, que data de más de un siglo. “En una época en que era una de las principales ciudades del mundo (1913), Buenos Aires construyó su primera línea de metro y descubrió su red básica de 5 líneas en 1944”, explica a DW Oscar Figueroa, profesor del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la Universidad Católica de Chile.
“Hasta entonces, no había más metros en América Latina”, recalca este experto en movilidad y transporte subrayando la excepcionalidad del hecho. “En los años 60 y 70 vino una segunda generación: Ciudad de México , Santiago y Sao Paulo , seguidos en los 80 por Río de Janeiro y Caracas, y también Medellín, que era una ciudad relativamente más pequeña que las anteriores”, agrega el especialista chileno.
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