Así es el proyecto de Petro para hacer un tren que competiría con el canal de Panamá
El Gobierno avanza en su apuesta por construir un megaproyecto férreo que conecte los dos océanos más grandes del mundo. Se trata del tren, entre Turbo y Cupica, en la zona del Darién, que requerirá una inversión histórica de 25 billones de pesos y promete servir como una alternativa para el comercio mundial.
Por: Paola Herrera
Hacerle competencia al canal de Panamá no es una idea nueva en Colombia. Desde hace varias décadas, distintos gobiernos han querido desarrollar ese proyecto que, aunque es costoso, se hace cada vez más necesario, pues los niveles de agua en la vía navegable más importante de América han caído fuertemente durante los últimos años.
Eso fue lo que pensó el gobierno del presidente Gustavo Petro cuando retomó aquella propuesta que empezó a construirse en 1994, durante el gobierno de Ernesto Samper, y que alcanzó a tener estudios para determinar cómo se podían conectar los océanos Atlántico y Pacífico, con el objetivo de transportar carga a través de otro canal que sirviera como alternativa al de Panamá.
En ese entonces se habló de la conexión interoceánica conocida como el canal Atrato-Truandó: un intento de unir los ríos que llevan esos mismos nombres y que permitirían el paso entre el golfo de Urabá, en el Caribe, y la costa pacífica colombiana, a través de la Serranía del Baudó.
Artículo exclusivo para suscriptores
Suscríbete para acceder a todo nuestro contenido.
Suscribirme
Lea los comentarios
