El país aplaza otro año las nuevas reglas técnicas para carros y motos: ¿qué se mantiene igual y qué implicaciones tiene?
El Ministerio de Transporte aplazó un año la entrada en vigor de siete reglamentos técnicos para vehículos y motocicletas en Colombia. La decisión mantiene vigente el reconocimiento de los estándares estadounidenses FMVSS.
Por: Juan David Cano
Los carros y las motos fabricados bajo estándares estadounidenses seguirán entrando a Colombia sin restricciones adicionales durante un año más.
El Ministerio de Transporte expidió una resolución que aplaza la entrada en vigor de un paquete de reglamentos técnicos que iban a cambiar las condiciones de certificación e importación de automotores. Sin ese aplazamiento, las nuevas exigencias habrían empezado a regir el 28 de agosto de este año.
La decisión responde a una solicitud que la ministra de Comercio, Industria y Turismo, Diana Marcela Morales Rojas, le hizo a su homóloga de Transporte, María Fernanda Rojas, respaldada por el sector automotor.
Qué es lo que se congela
Para entender la medida hay que distinguir dos sistemas de reglas que hoy compiten por definir cómo se certifica la seguridad de un vehículo en el mundo.
Por un lado están los estándares estadounidenses, conocidos por su sigla FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards), que fija el gobierno de Estados Unidos y bajo los cuales se fabrica buena parte de los vehículos y autopartes que llegan a Colombia.
Por otro están los reglamentos de Naciones Unidas, agrupados bajo el llamado Foro WP.29, que es el marco que buena parte del mundo usa como referencia. Los dos persiguen lo mismo, la seguridad de vehículos y componentes, pero con requisitos y procedimientos distintos.
La norma que Colombia mantiene vigente reconoce las normas estadounidenses. Eso permite que los automotores hechos bajo esos estándares, o bajo otros equivalentes, se importen y se vendan sin trámites extra.
El nuevo paquete reglamentario avanzaba hacia el sistema de Naciones Unidas y ahí surgía el choque: mientras no se defina cómo van a convivir los dos esquemas, un giro abrupto habría dejado por fuera a los vehículos de origen estadounidense.
Según el detalle que dieron a conocer los ministerios cuando la medida se anunció por primera vez, son siete los reglamentos aplazados, y afectan componentes cotidianos como los sistemas de frenado de carros y motos, las llantas para vehículos y para motocicletas, los vidrios de seguridad, los sistemas de retención, las cintas retrorreflectivas y las llantas para remolques y semirremolques.
Para el comprador, nada cambia por ahora
Los vehículos seguirán certificándose y vendiéndose bajo las mismas reglas que rigen hoy. El Ministerio de Transporte ha aclarado que el aplazamiento no deja esos componentes sin regulación, ya que durante la transición siguen aplicando las normas técnicas vigentes, de modo que no se rebajan las exigencias de seguridad.
Pero lo que gana la industria es tiempo y previsibilidad. "Solicitamos ese aplazamiento, junto con el sector productivo, mientras se termina un estudio que adelantan las autoridades que rigen la política de transporte en el país, el cual establecerá las condiciones bajo las cuales podrán convivir los dos sistemas regulatorios: el de Naciones Unidas y el de Estados Unidos", dijo la ministra de Comercio.
"De esta forma, damos un respiro a la industria que fabrica e importa carros y motos bajo los estándares estadounidenses y libramos presión con socios comerciales relevantes para Colombia", agregó.
El estudio que falta y el trasfondo comercial
El aplazamiento está atado a un análisis que adelanta la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), junto con el Viceministerio de Transporte, y que debe determinar cómo pueden coexistir los dos sistemas en el mercado colombiano.
De esa definición dependen los procesos de homologación, certificación y comercialización de vehículos y autopartes.
El tiempo adicional busca, además de dar estabilidad jurídica al sector, preservar la relación comercial con socios estratégicos como la Unión Europea, Japón, Argentina, Brasil y Estados Unidos.
No es la primera vez que estas normas se posponen. El paquete ya había sido aplazado antes, precisamente por las dificultades para armonizar los estándares internacionales que sirven de base.
Lea los comentarios
