Una troncal de buses maquillada de “verde”

El llamado “corredor verde” de la carrera Séptima que piensa licitar la Alcaldía de Bogotá en los próximos días, no es más que una troncal de TransMilenio maquillada de helechos. Es en su esencia la misma troncal de buses que existe en la Avenida Caracas y la misma troncal que el exalcalde Peñalosa estuvo a punto de adjudicar en la Séptima, de no ser por la acción popular que presentamos con la ciudadanía y que a la postre nos permitió detener ese crimen urbanístico y de movilidad.

Lo lógica detrás del concepto de la troncal de TransMilenio de la Séptima no es otra que la de meter a la brava carriles exclusivos de buses en una avenida estrecha. Entre la 170 y la calle 100 la construcción de esos carriles no representa un problema mayúsculo, dada la amplitud de la vía. El problema es entre las calles 92 y 32, en donde la avenida es estrecha y presenta un tráfico vehicular intenso, producto de la densa actividad económica y residencial que se ha desarrollado en esa zona del eje oriental de la ciudad.

La única manera de meter a la fuerza una troncal de buses en esa parte de la avenida es peatonalizándola, porque los carriles de buses –que ocupan mucho más espacio que otros medios de transporte público– y el tráfico vehicular, no caben juntos. En el fondo, lo que nos presenta la alcaldesa en sus renders no es más que el absurdo autoritario de adaptar brutalmente una realidad urbana, humana y económica a una solución especifica de transporte público, que como se sabe, representa grandes intereses económicos detrás. Lo lógico en cualquier ciudad en donde prevalezca el bienestar colectivo y la opinión de los ciudadanos, es que el medio de transporte público ofrecido se adapte a la zona que piensa servir y no lo contrario.