La muerte política del metro subterráneo

El eventual tramo subterráneo de la primera línea del metro de Bogotá fue literalmente sepultado por los bogotanos en las elecciones del pasado 29 de octubre, cuando votaron mayoritariamente por Carlos Fernando Galán, quien en su campaña para la alcaldía reafirmó que si era elegido, ejecutaría la obra como está contratada. Es decir, elevada en todos sus tramos.

Tras su holgado triunfo, esa misma noche, Galán dijo que los bogotanos le habían dado un mandato claro y le pidió al presidente Gustavo Petro -principal defensor del metro subterráneo- trabajar juntos para sacar adelante la línea 1 “como está planteada”.

Esa declaración del alcalde electo dejó sin piso político la oferta que había hecho Petro de que el Gobierno nacional financiaría en su totalidad el tramo dos de la primera línea del metro de Bogotá -que va por la Avenida Caracas- , si se construía bajo tierra.