ACPM

Aunque hace unos días los camioneros, conductores de flotas y buses marchaban por el aumento del ACPM, hay otros problemas que presionan al sector. Costos, inseguridad, regulaciones e incluso los cambios demográficos complican la operación del sector.

Nidia Hernández, presidente del gremio que agrupa a los empresarios del transporte de carga, aseguró que la propuesta de aumentar el impuesto al carbono que incluye la reforma tributaria subirá el precio del diésel más allá de los acuerdos con el Gobierno.

El viceministro de Transporte, Eduardo Enríquez, aseguró que el Gobierno tiene 15 compromisos, y que, hasta que no se logren los cambios estructurales que prometieron a los transportadores, no volverán a hablar de eso.

A unos pocos días de haber terminado el paro de transportadores, Fedetranscarga anunció la renuncia de su presidente Henry Cárdenas.

El Gobierno logró detener el paro, pero no a los camioneros. El problema del precio del diésel sigue siendo apremiante y no hay salida distinta que subirlo a 15.000 pesos por galón ¿O acaso estamos dispuestos a gastar dos tributarias subsidiando combustibles?

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Según el acuerdo entre el Gobierno y los camioneros, se eliminó el incremento inicial de 1.904 pesos por galón de diésel. En su lugar, el aumento será de 800 pesos este año. Teniendo en cuenta este cambio, así quedaría el costo del precio del galón de acpm en las principales ciudades.

Según el Gobierno, son 15 los compromisos a los que llegaron con los transportadores. Sin embargo, el problema del precio del diésel se resuelve solo durante 2024. Conozca los detalles.

Luego de varias horas de diálogo, el Gobierno nacional y los transportadores llegaron a un consenso para levantar el paro. Aparte del cambio en el alza del acpm, el acuerdo incluye 14 puntos clave para aliviar la carga económica de los transportistas.